新型一體式大功率LED路燈熱管散熱研究.pdf

1、上世紀(jì)九十年代高亮度藍(lán)光芯片出現(xiàn)，近些年能源價格高漲節(jié)能意識增強(qiáng)的背景下，大功率LED通用照明得到空前發(fā)展。目前，道路照明LED路燈電光轉(zhuǎn)化效率低，超過60％～70％的能量以熱形式耗散?，F(xiàn)階段集成封裝LED芯片尺寸小，功率密度過大導(dǎo)致LED光源光效低，器件失效率高，光衰快，可靠性明顯下降的問題突出。散熱問題己成為發(fā)展LED道路照明產(chǎn)業(yè)的一個瓶頸。
　　本文創(chuàng)新性設(shè)計了一種利用重力相變熱管與LED路燈照明有機(jī)結(jié)合的一體式路燈結(jié)構(gòu)。摒

2、棄傳統(tǒng)通過增加鋁肋片散熱器表面積來增大換熱系數(shù)的方法，做到LED路燈燈具的輕質(zhì)化與散熱器的開放性。論文對于大功率LED路燈規(guī)?；茝V使用具有重要的意義。
　　本論文基于大功率LED路燈散熱問題而展開，文章所做主要工作如下:
　　(1)總結(jié)國內(nèi)LED燈具外部熱沉散熱設(shè)計文獻(xiàn)，分析重量與面積之間不可調(diào)和的矛盾，提出LED路燈用熱管散熱器設(shè)計，指出設(shè)計的非緊湊型散熱的可行性;介紹熱管的基本原理，基本特性，分類與材料，相容性;按照路

3、燈使用特點(diǎn)合理選擇熱管。
　　(2)科學(xué)解釋熱管內(nèi)部啟動的液氣分界面受充液率、傾角影響后不同現(xiàn)象。設(shè)計實驗優(yōu)化關(guān)鍵熱管設(shè)計參數(shù)，得出本文需要的熱管最優(yōu)充液率、傾角數(shù)據(jù)，即當(dāng)充液率在25％～30％，傾角60°～80°時熱管冷熱兩端溫差最小，溫升速率最高，達(dá)穩(wěn)定的時間最短。
　　(3)總結(jié)LED燈具常用的散熱方式;總結(jié)LED結(jié)溫的測試方法，介紹紅外熱像儀測LED結(jié)溫方法，設(shè)計實驗標(biāo)定結(jié)溫紅外熱像儀測試法;設(shè)計實驗測試LED藍(lán)光裸