柴油-乙醇雙燃料柴油機(jī)電控噴射系統(tǒng)的研究.pdf

1、為了緩解世界石油資源緊缺的危機(jī)以及使得柴油機(jī)排放滿足更高要求的排放法規(guī),世界各國(guó)內(nèi)燃機(jī)研究者都開(kāi)始著手進(jìn)行柴油機(jī)清潔替代燃料方面的科學(xué)研究。乙醇由于其特殊的理化特性,不僅能有效改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程,節(jié)約燃料的消耗,而且燃燒過(guò)程中有害排放物(尤其是NOx和PM)少,被視為一種較為理想的柴油機(jī)清潔替代燃料。
　　本文針對(duì)目前柴油機(jī)上應(yīng)用乙醇的研究現(xiàn)狀,在一臺(tái)單缸渦流室式柴油機(jī)上進(jìn)行了柴油/乙醇雙燃料電噴系統(tǒng)的研究,確定了單點(diǎn)進(jìn)氣道電控噴

2、射乙醇的技術(shù)方案。在此方案中,為了使得系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改動(dòng)小,柴油供給系統(tǒng)還是沿用原柴油機(jī)的機(jī)械供油系統(tǒng)不變;乙醇供給系統(tǒng)則采用的是另一套燃油供給系統(tǒng),利用自行開(kāi)發(fā)的電控單元控制電動(dòng)乙醇泵將乙醇從乙醇燃料箱泵入燃料分配管,并通過(guò)連接分配管和進(jìn)氣管的乙醇噴嘴將乙醇按時(shí)按量地噴入進(jìn)氣道內(nèi),乙醇吸熱蒸發(fā)與空氣進(jìn)行混合,并隨著進(jìn)氣沖程時(shí)的新鮮空氣一起進(jìn)入缸內(nèi)由柴油引燃進(jìn)行燃燒。
　　為了實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下對(duì)乙醇噴射的精確控制,本文開(kāi)發(fā)了一套完整

3、的乙醇噴射電子控制系統(tǒng),包括對(duì)主控電路板及其相應(yīng)的硬件電路和軟件程序進(jìn)行了開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。應(yīng)用此控制系統(tǒng)在柴油機(jī)上進(jìn)行了臺(tái)架性能試驗(yàn),研究了在不同乙醇噴射脈寬和不同乙醇噴射方式下控制系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性、NOx、CO及HC排放的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明:對(duì)于不同的乙醇噴射方式,開(kāi)閥噴射相比閉閥噴射具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性能和HC排放性能。所以,在試驗(yàn)過(guò)程中控制系統(tǒng)應(yīng)該采用開(kāi)閥噴射方式進(jìn)行乙醇噴射;同時(shí),為了使得發(fā)動(dòng)機(jī)在全工況范圍內(nèi)燃油經(jīng)濟(jì)性能和NOx