基于車(chē)站配套綜合物業(yè)的分布式能源系統(tǒng)研究.pdf

1、作為分布式能源系統(tǒng)的標(biāo)志性技術(shù)，天然氣冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)具有能量梯級(jí)利用、節(jié)能環(huán)保、用電安全可靠等優(yōu)勢(shì)，在如今經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能源危機(jī)對(duì)立并存的形勢(shì)下，逐漸被世界各國(guó)所重視，越來(lái)越廣泛地應(yīng)用到工程實(shí)踐中。
　　本文以浙江省義烏市一座即將建設(shè)的車(chē)站綜合體項(xiàng)目作為基礎(chǔ)，分析建筑的能耗特性，研究其實(shí)施分布式能源的可行性，為其設(shè)計(jì)一套合適的冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)。通過(guò)利用DeST模擬軟件模擬等方法，結(jié)合車(chē)站綜合體的的設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，模擬計(jì)算了該建

2、筑全年8760小時(shí)的冷熱負(fù)荷，同時(shí)根據(jù)該建筑的用電情況，估算了建筑全年的用電負(fù)荷。根據(jù)建筑逐時(shí)負(fù)荷的特點(diǎn)，選定燃?xì)廨啓C(jī)+余熱鍋爐作為聯(lián)供系統(tǒng)的配置方案，夏季采用蒸汽吸收式制冷機(jī)利用余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽來(lái)制冷，冬季則采用蒸汽換熱器進(jìn)行空調(diào)供熱和生活熱水的制備，并根據(jù)“電能自發(fā)自用，余熱最大利用”的原則，為聯(lián)供系統(tǒng)選定驅(qū)動(dòng)設(shè)備的容量和具體型號(hào)。
　　根據(jù)系統(tǒng)設(shè)備的能量流平衡及約束情況，分析供能系統(tǒng)在“以熱定電”、“以電定熱”及分供系統(tǒng)等

3、不同模式下的運(yùn)行工況，歸納全年數(shù)據(jù)，可以得出“以熱定電”模式下系統(tǒng)購(gòu)電多剩余電量少、“以電定熱”模式下系統(tǒng)購(gòu)電少剩余熱量多的結(jié)論。然后圍繞聯(lián)供系統(tǒng)的熱力、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等評(píng)價(jià)指標(biāo)，以分供系統(tǒng)的相應(yīng)參數(shù)作為參考基準(zhǔn)，對(duì)“以熱定電”及“以電定熱”運(yùn)行模式下的聯(lián)供系統(tǒng)分別進(jìn)行各項(xiàng)性能指標(biāo)的評(píng)價(jià)分析，并建立了綜合評(píng)價(jià)體系。通過(guò)比較和分析，對(duì)于本課題所研究的車(chē)站綜合體項(xiàng)目，“以電定熱”模式的綜合性能指標(biāo)比“以熱定電”模式要好，因此采用“以電定熱”模式