車載容遲網(wǎng)絡中機會路由的研究與仿真.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、在間歇性連接的機會網(wǎng)絡中，移動車輛節(jié)點攜帶通信數(shù)據(jù)形成車載容遲網(wǎng)絡(VehicularDelay-TolerantNetworks)，通過攜帶—存貯—轉(zhuǎn)發(fā)機制緩存數(shù)據(jù)，進入目標節(jié)點通信范圍后進行數(shù)據(jù)傳輸。由于交通道路環(huán)境和通信范圍的限制，傳統(tǒng)的VANET路由在VDTN中并不適用，如何優(yōu)化路由從而可靠地進行信息的傳遞一直是車載容遲網(wǎng)絡的研究熱點之一。
　　在城區(qū)車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中，地理位置信息是車載容遲網(wǎng)絡的主要分支。然而，由于障礙物或者

2、運動帶來的無線信道不穩(wěn)定的特性使得基于地理位置信息路由面臨也著很多挑戰(zhàn)。在本文中，我們通過與傳統(tǒng)地理位置路由相比較和分析，提出了基于地理位置的機會路由，即在地理位置路由里加入機會轉(zhuǎn)發(fā)來提升路由的性能，并且利用無線信道的頻譜特性改善無線信道的傳輸性。模擬結(jié)果顯示此路由算法和其他路由協(xié)議相比較，有較低的信道干擾和錯誤率，并且傳遞率較好。
　　通過在Qualnet5.2平臺下搭建基于車輛模型的網(wǎng)絡仿真場景，對改進的協(xié)議進行仿真，實驗結(jié)果

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