側(cè)隙可調(diào)式變齒厚平面蝸輪包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)在電梯曳引機(jī)上的應(yīng)用.pdf

1、側(cè)隙可調(diào)式變齒厚平面蝸輪包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)（以后簡(jiǎn)稱“變齒厚平面蝸輪傳動(dòng)”）是重慶大學(xué)張光輝教授開(kāi)發(fā)出的一項(xiàng)專利技術(shù)，它的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)在于： 調(diào)整變齒厚平面蝸輪副蝸輪的軸向位置，可以調(diào)節(jié)蝸輪與蝸桿的齒側(cè)間隙，達(dá)到減小空回量，減小振動(dòng)，提高傳動(dòng)精度、平穩(wěn)性等特點(diǎn)； 其次，變齒厚平面蝸輪副蝸桿可淬火并用平面砂輪精確磨削，蝸輪可用精密分度盤單齒分度加工，不需蝸輪滾刀和滾齒機(jī)加工，排除了滾刀和滾齒機(jī)誤差影響，易于精密制造，更不需昂貴

2、的蝸輪母機(jī)便可精密制造； 另外，變齒厚平面蝸輪傳動(dòng)屬于斜平面一次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)范疇，嚙合齒對(duì)較多，具有傳動(dòng)效率高、承載能力強(qiáng)（其承載能力僅次于平面二次包絡(luò)蝸桿傳動(dòng)而強(qiáng)于圓柱蝸桿傳動(dòng)）等優(yōu)點(diǎn)。 作為一種綜合了精密傳動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)的新型蝸桿傳動(dòng)，在加工工藝已相當(dāng)完善的情況下，其實(shí)際工程應(yīng)用方面的研究已經(jīng)提上了日程。針對(duì)目前普通圓柱蝸桿傳動(dòng)曳引機(jī)在承載能力、傳動(dòng)效率、齒側(cè)間隙調(diào)整可能性等方面存在的不足，采用變齒厚平面蝸輪副作為

3、電梯曳引機(jī)的主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，不僅可以充分利用平面一次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)承載能力大、傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)，還可以在蝸輪副磨損的情況下，對(duì)其齒側(cè)間隙進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)償。 本文在對(duì)圓柱蝸桿傳動(dòng)和變齒厚平面蝸輪傳動(dòng)嚙合特性深入分析的基礎(chǔ)上，論證了變齒厚平面蝸輪傳動(dòng)在電梯曳引機(jī)上應(yīng)用的可行性，完成了額定載重量1.0噸、額定速度1.0m/s的電梯曳引機(jī)用變齒厚平面蝸輪副的設(shè)計(jì)和強(qiáng)度校核。并根據(jù)電梯曳引機(jī)設(shè)計(jì)理論，完成變齒厚平面蝸輪傳動(dòng)曳引機(jī)的設(shè)計(jì)。在此基