海上生產(chǎn)平臺油氣處理系統(tǒng)風(fēng)險分析及控制.pdf

1、海洋平臺是海洋石油開發(fā)的關(guān)鍵設(shè)備，作業(yè)環(huán)境惡劣、作業(yè)空間狹小、作業(yè)設(shè)備集中，事故危害性大。油氣處理模塊是海洋平臺的重要部分，且存在發(fā)生危險的重大可能性，一旦發(fā)生災(zāi)害事故，將會造成極其嚴(yán)重的后果，易引起連鎖事故的發(fā)生，出現(xiàn)人員傷亡、設(shè)備財產(chǎn)損失巨大的局面。國外對海洋平臺進(jìn)行風(fēng)險評估的規(guī)范和體系已比較完善。我國的石油企業(yè)以及院校對海洋平臺風(fēng)險評估也進(jìn)行了大量研究，然而有關(guān)油氣處理模塊綜合風(fēng)險的研究還不是很多。本文針對我國海洋石油開發(fā)的需要，

2、以海上生產(chǎn)平臺油氣處理系統(tǒng)為研究對象，結(jié)合863項目“近海石油老齡平臺延壽技術(shù)研究”，進(jìn)行油氣處理系統(tǒng)風(fēng)險分析及控制技術(shù)的研究。
　　 從分析國內(nèi)外海洋平臺風(fēng)險評估研究狀況以及海洋生產(chǎn)平臺油氣處理模塊的特點出發(fā)，根據(jù)目前油氣處理模塊風(fēng)險分析存在的主要問題初步建立風(fēng)險評價體系框架，指出評價過程中運用的主要技術(shù)方法。辨識油氣處理工藝過程主要物料和設(shè)備潛在的有害因素及危險特性，對導(dǎo)致事故、危害條件的直接原因、誘導(dǎo)因素進(jìn)行定性分析，繼而

3、采用LEC法對危險事件發(fā)生的可能性、暴露于危險環(huán)境的頻率、發(fā)生事故或危險的可能結(jié)果進(jìn)行直接評價，確定主要危險。為保證風(fēng)險分析的準(zhǔn)確性，采用模糊綜合評價法對主要事故進(jìn)行定量分析，確定海洋生產(chǎn)平臺下層甲板油氣處理系統(tǒng)安全運行水平。確定主要危險事故后，建立油氣處理系統(tǒng)模型，對原油泄漏引發(fā)的火災(zāi)事故進(jìn)行仿真分析，從溫度、熱輻射、煙氣層高度、能見度等方面判斷風(fēng)險程度，為風(fēng)險控制提供理論支持。結(jié)合仿真分析結(jié)果，提出基于安全控制系統(tǒng)的風(fēng)險控制方案，并