基于物聯(lián)網(wǎng)的物流全程監(jiān)管系統(tǒng)研究.pdf

1、信息技術(shù)和經(jīng)濟(jì)全球化的迅速發(fā)展，使我國(guó)物流行業(yè)獲得了跨越式發(fā)展。但在物流全程監(jiān)管方面明顯不足，主要表現(xiàn)在運(yùn)輸過(guò)程和配送過(guò)程中由于空間跨度大、線路復(fù)雜，車輛的實(shí)時(shí)位置信息和貨物在途狀態(tài)信息難以獲得;在裝卸搬運(yùn)過(guò)程、倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的大部分工作仍由人工完成，勞動(dòng)強(qiáng)度大，貨損率高，信息采集準(zhǔn)確率不高。而準(zhǔn)確的車輛位置信息和貨物狀態(tài)信息是進(jìn)行物流全程監(jiān)管的必要條件。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)為物流全程監(jiān)管提供了可能。物聯(lián)網(wǎng)具有全面感知、可靠傳輸、智能處理等特征，尤

2、其RFID、GPS、GIS、傳感器等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流全程監(jiān)管方面相比傳統(tǒng)技術(shù)具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。
　　為了提高物流全程監(jiān)管水平，本文將物流全程按順序分為運(yùn)輸過(guò)程、裝卸搬運(yùn)過(guò)程、倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程和配送過(guò)程，根據(jù)各個(gè)過(guò)程的特點(diǎn)采用合適的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行監(jiān)管。運(yùn)輸過(guò)程和配送過(guò)程主要運(yùn)用RFID、GPS以及傳感器等技術(shù)獲取在途貨物的實(shí)時(shí)狀態(tài)、位置等信息，這些信息通過(guò)3G通訊技術(shù)上傳給物流監(jiān)管中心，結(jié)合GIS技術(shù)繪制成電子地圖，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程和配送過(guò)

3、程的可視化監(jiān)管;在裝卸搬運(yùn)過(guò)程、倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程主要運(yùn)用RFID、傳感器等技術(shù)來(lái)標(biāo)識(shí)識(shí)別貨物和采集貨物狀態(tài)等信息，提高信息采集的準(zhǔn)確率。
　　根據(jù)上述研究目的，本文主要的研究?jī)?nèi)容如下:
　　第一，介紹了物聯(lián)網(wǎng)及其關(guān)鍵技術(shù)特征，根據(jù)不同的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特征運(yùn)用到不同的物流過(guò)程進(jìn)行需求分析和流程分析，設(shè)計(jì)了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的物流運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等過(guò)程的新作業(yè)流程。
　　第二，結(jié)合各個(gè)過(guò)程的新作業(yè)流程，進(jìn)行了相應(yīng)的功能設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)

4、庫(kù)設(shè)計(jì)。功能設(shè)計(jì)中重點(diǎn)對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等過(guò)程的監(jiān)管功能進(jìn)行了設(shè)計(jì)。如運(yùn)輸過(guò)程和配送過(guò)程中的延遲報(bào)警、失竊報(bào)警、超速報(bào)警和路線異常報(bào)警等;倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的失竊報(bào)警、溫度過(guò)高報(bào)警、貨物安全庫(kù)存監(jiān)控功能等。根據(jù)相應(yīng)的功能設(shè)計(jì)了11個(gè)數(shù)據(jù)表，并在SQL Server2008中繪制了對(duì)應(yīng)的E-R模型。
　　第三，對(duì)基于物聯(lián)網(wǎng)的物流全程監(jiān)管系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。重點(diǎn)研究如何獲取車輛位置信息和貨物狀態(tài)信息，包括GPS車輛定位信息的采集實(shí)現(xiàn)