坡道式立體車庫(kù)抗震性能分析.pdf

1、隨著城市規(guī)模擴(kuò)大、城市人口增長(zhǎng),“停車難”已成為制約著城市發(fā)展的一大難題。作為一種新型停車方式,立體車庫(kù)具有減少占地面積、相對(duì)節(jié)約投資成本等優(yōu)點(diǎn),并使立體車庫(kù)成為解決城市繁華地段靜態(tài)交通的選擇方式之一。在我國(guó),立體車庫(kù)的發(fā)展才剛剛起步,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面對(duì)立體車庫(kù)進(jìn)行的系統(tǒng)深入的研究還很少,也沒(méi)有針對(duì)立體車庫(kù)的結(jié)構(gòu)專業(yè)方面的設(shè)計(jì)規(guī)范。
　　汶川地震中樓梯結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了大量不同類型的震害,造成了相當(dāng)大的人員傷亡,這使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員意識(shí)到樓梯的

2、斜撐作用對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的影響不容忽視,有關(guān)學(xué)者通過(guò)計(jì)算分析指出傳統(tǒng)的不考慮樓梯作用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法存在缺陷。坡道式立體車庫(kù)與普通框架結(jié)構(gòu)的主要區(qū)別是坡道式立體車庫(kù)坡道占樓面面積要比樓梯在民用建筑中的比值大,坡道式立體車庫(kù)的抗震性能與普通框架結(jié)構(gòu)有所不同,應(yīng)進(jìn)一步研究。
　　本文重點(diǎn)研究坡道式立體車庫(kù)中直樓板式立體車庫(kù)的坡道對(duì)立體車庫(kù)抗震性能的影響及斜樓板式立體車庫(kù)中樓板斜置對(duì)立體車庫(kù)抗震性能的影響。本文首先闡述了課題研究的意義、

3、立題必要性,介紹了幾種主要的抗震分析方法的原理,然后運(yùn)用通用有限元軟件 SAP2000建立了三個(gè)直樓板式立體車庫(kù)方案模型、一個(gè)斜樓板式立體車庫(kù)模型及與上述四個(gè)立體車庫(kù)對(duì)應(yīng)的普通框架模型,通過(guò)彈性及彈塑性分析對(duì)坡道式立體車庫(kù)與普通框架結(jié)構(gòu)抗震性能的差別進(jìn)行研究,在常遇地震作用下,分析不同的坡道布置方式及坡道占立體車庫(kù)總面積比值的不同對(duì)坡道式立體車庫(kù)抗震性能的影響,在大震作用下,分析不同的配筋方式及坡道占立體車庫(kù)比值的不同對(duì)坡道式立體車庫(kù)抗