DPF反吹加熱再生裝置的開發(fā)研究.pdf

1、柴油機以其良好的動力性、經濟性、耐久性和功率覆蓋范圍廣等優(yōu)點廣泛應用于各種動力裝置，是目前世界上難以替代的主要動力之一。同時柴油機排出的碳煙(PM)也已經成為大氣的主要污染源之一。隨著世界范圍內人們環(huán)保意識的增強，人們對汽車排放的要求也越來越嚴格。在目前條件下，僅僅通過改進柴油機結構與噴射技術已經無法滿足排放的要求，采用排氣后處理技術已經是解決柴油機排放問題的必然選擇。
　　 柴油機微粒排放控制是當前柴油機發(fā)展過程中非常重要且極

2、具挑戰(zhàn)的課題。同時柴油機微粒過濾器(DPF)的再生技術是這一研究領域的重點和難點。
　　 本文介紹了柴油機排放物微粒(PM)的生成機理和控制技術。材料的捕集特性以及再生技術是DPF發(fā)展的關鍵技術。因此介紹了DPF的凈化機理、過濾材料的發(fā)展現狀和設計要求，并對各種過濾材料捕集特性的優(yōu)缺點進行比較說明。同時根據材料的捕集特性，介紹了DPF的七種再生技術。
　　 本文還介紹了DPF的結構設計與發(fā)展過程，包括連續(xù)再生式DPF結構

3、、移動強制再生式DPF結構、固定電加熱再生式DPF結構和反吹加熱再生式DPF結構。同時提出了DPF安全系統的設計要求。對DPF反吹加熱再生系統的設計過程，從DPF再生系統零部件的選型、主要的控制電路圖等方面，對整個DPF反吹加熱再生裝置的設計進行說明，并對工作過程做了介紹。
　　 最后從實驗結果出發(fā)，與本實驗室以往DPF結構與再生過程進行比較，得到了以下結論：
　　 1)在原有DPF結構的基礎上對DPF結構進行了改進，并