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文檔簡介
1、柴油車尾氣是空氣顆粒污染的重要來源之一,其治理方法一直備受社會各界關注,針對近年來日益嚴重的顆粒污染問題,各國制定了嚴格的法規(guī)限制柴油車顆粒排放。柴油車顆粒捕集器(DPF,Diesel Particulate Filter)是解決柴油車尾氣顆粒物污染問題的最有效方法之一,是近年來研究的熱點,而研究DPF的關鍵在于DPF的再生技術。本文以控制DPF再生為出發(fā)點,設計了缸外二次燃油噴射式DPF再生控制系統(tǒng),開發(fā)了DPF再生控制單元,實現(xiàn)了D
2、PF再生控制、DPF系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測、在線調試的功能。
首先,針對國內外DPF再生技術最近的研究成果,對比多種再生技術的優(yōu)劣,并基于國內柴油機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,采用了柴油機催化氧化劑(DOC,Diesel Oxidation Catalyst)輔助DPF再生方案。需要再生時,在DOC催化器上游向排氣管中噴入霧化柴油,在催化劑作用下柴油發(fā)生催化反應釋放熱量,提升尾氣溫度達到DPF再生的目的。根據該方案設計了DPF再生控制單元的硬件電路,
3、實現(xiàn)通信、信息存儲、驅動輸出、信號采集等功能。
其次,設計了下位機軟件,主要包括各個模塊的驅動程序,再生控制策略,溫度控制策略,通信控制程序等。基于汽車CAN(Control Area Net)總線通信,開發(fā)了DPF系統(tǒng)的標定協(xié)議,用于定義控制單元與上位機之間標定數據傳輸格式。
接著,根據系統(tǒng)對參數標定功能和狀態(tài)監(jiān)測功能的需求設計了上位機軟件:以動態(tài)曲線形式顯示DPF系統(tǒng)狀態(tài)并存儲狀態(tài)參數,方便操作人員分析狀態(tài)趨勢;
4、支持在線修改控制單元內部的工作參數,調試DPF系統(tǒng)功能使其達到最佳狀態(tài);在線測試DPF系統(tǒng)功能,方便開發(fā)人員調試系統(tǒng)。
然后,設計了在線故障診斷系統(tǒng)(OBD,On Board Diagnostic),針對各個器件的診斷項目制定了故障診斷策略,故障管理系統(tǒng)對診斷項目的結果進行管理。故障診斷系統(tǒng)設計了與發(fā)動機控制單元和故障診斷儀或故障診斷軟件通信的接口,以便其他網絡節(jié)點獲取DPF系統(tǒng)的故障信息。
最后,在發(fā)動機臺架上測試
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