電子控制燃油噴射系統(tǒng)

1、1電子控制燃油噴射系統(tǒng)?包括噴油量控制、噴射正時(shí)控制。?ECU主要根據(jù)空氣流量傳感器提供的進(jìn)氣量信號(hào)確定基本的噴油量，再根據(jù)其他傳感器（如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器）信號(hào)對(duì)噴油量進(jìn)行修正，能有效控制混合氣空燃比，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下空燃比達(dá)到較佳值、在各種運(yùn)行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而實(shí)現(xiàn)提高功率、降低油耗、減少排氣污染等功效。電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)?主要功能是點(diǎn)火提前角控制和通電時(shí)間（閉角）控制與恒流控制。?系統(tǒng)可使發(fā)動(dòng)機(jī)

2、在不同轉(zhuǎn)速、不同負(fù)荷條件下，根據(jù)各相關(guān)傳感器信號(hào)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況和運(yùn)行條件，選擇最理想的點(diǎn)火提前角點(diǎn)燃混合氣，并根據(jù)蓄電池電壓及轉(zhuǎn)速等信號(hào)控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通電時(shí)間，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大的功率和轉(zhuǎn)矩，而將油耗和排放降低到最低限度。此外，系統(tǒng)還能進(jìn)行爆震控制輔助控制系統(tǒng)1進(jìn)氣控制系統(tǒng)?功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣進(jìn)行控制，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性。?包括諧波進(jìn)氣增壓系

3、統(tǒng)（ACIS）、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)、可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、電子控制節(jié)氣門系統(tǒng)（ETCS）等。2怠速控制系統(tǒng)?怠速控制（ISC）系統(tǒng)能在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、空調(diào)壓縮機(jī)是否工作、變速器是否掛入擋位等，通過怠速控制閥對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量進(jìn)行控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)以最佳怠速轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。3排放控制系統(tǒng)?對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制裝置的工作實(shí)行電子控制。排放控制主要包括汽油蒸汽排放（EVAP）控制系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)（EGR）控制系統(tǒng)，氧傳感器及三元催化轉(zhuǎn)化

4、（TWC）控制系統(tǒng)，二次空氣噴射控制系統(tǒng)等。4自診斷系統(tǒng)?用來提示駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)有故障；同時(shí)，系統(tǒng)將故障信息以設(shè)定的數(shù)碼（故障碼）形式儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器中，以便幫助維修人員確定故障類型和范圍。?當(dāng)傳感器或傳感器線路發(fā)生故障時(shí)，控制系統(tǒng)自動(dòng)按ECU中預(yù)先設(shè)定的參考信號(hào)值工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)以便能盡快送到維修站檢修，但發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有所下降。2.1發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的基本組成與控制原理1.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的基本組成?由傳感器、電子控制單元

5、（ECU）和執(zhí)行器三部分組成。?傳感器的功用是采集各種信息。?電子控制單元ECU分析處理傳感器采集得到的各種信號(hào)并向執(zhí)行器發(fā)出控制指令。?執(zhí)行器的功用是根據(jù)控制器的指令完成具體操作動(dòng)作。33）電子控制單元的軟件?軟件包括控制程序和數(shù)據(jù)兩部分。主控程序，任務(wù)是整個(gè)系統(tǒng)初始化、實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的工作時(shí)序、控制模式的設(shè)定，常用工況及其他各工況模式下噴油信號(hào)和點(diǎn)火信號(hào)輸出程序。?為實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況及運(yùn)行條件下最佳的綜合性能，電子控制系統(tǒng)必須以最佳的相

6、應(yīng)控制參數(shù)（如最佳噴油脈寬和最佳點(diǎn)火提前角）控制發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳運(yùn)行狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)，這些控制參數(shù)的最佳數(shù)據(jù)預(yù)先全部存儲(chǔ)在微型計(jì)算機(jī)只讀存儲(chǔ)器中（ROM）。3執(zhí)行器?電動(dòng)燃油泵：供給燃油噴射系統(tǒng)規(guī)定壓力的燃油。?電磁噴油器：根據(jù)ECU的噴油脈沖信號(hào)，精確計(jì)量燃油噴射量。?冷起動(dòng)噴油器及熱限時(shí)開關(guān)：根據(jù)ECU的噴油脈沖信號(hào)和冷卻液溫度信號(hào)，控制起動(dòng)時(shí)的噴油量和噴油持續(xù)時(shí)間。?點(diǎn)火控制器：又稱為點(diǎn)火模塊，是微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的功率輸出級(jí)；它接受ECU輸

7、出的點(diǎn)火控制信號(hào)并進(jìn)行功率放大，以便驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈工作。?怠速控制閥：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷情況，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速。?活性炭罐及其電磁閥：根據(jù)電控單元的控制指令信號(hào)，回收發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃油蒸汽，從便減少排氣污染。?點(diǎn)火控制器：又稱為點(diǎn)火模塊，是微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的功率輸出級(jí)；它接受ECU輸出的點(diǎn)火控制信號(hào)并進(jìn)行功率放大，以便驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈工作。?怠速控制閥：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷情況，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速。?活性炭罐及其電磁閥：根據(jù)電控單元的控制指令信