風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的仿真研究.pdf

1、風(fēng)電產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)外的迅速發(fā)展，促成了風(fēng)電裝備制造業(yè)的繁榮。齒輪增速箱作為風(fēng)電機(jī)組的核心部件，倍受國(guó)內(nèi)外相關(guān)行業(yè)以及研究機(jī)構(gòu)的關(guān)注。但由于國(guó)內(nèi)風(fēng)電齒輪箱的研究起步較晚，技術(shù)環(huán)節(jié)薄弱，特別是兆瓦級(jí)的風(fēng)電齒輪箱，主要依靠引進(jìn)國(guó)外技術(shù)。因此，急需自主開(kāi)發(fā)研究兆瓦級(jí)風(fēng)電齒輪箱，掌握其設(shè)計(jì)制造技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化目標(biāo)。
　　本文以2MW風(fēng)電機(jī)組齒輪箱為研究對(duì)象，對(duì)其結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)行仿真研究。主要完成以下工作:
　　(1)根據(jù)風(fēng)電機(jī)組齒

2、輪箱實(shí)物來(lái)確定齒輪箱結(jié)構(gòu)參數(shù)，采用SolidWorks三維造型軟件建立齒輪箱實(shí)體模型以及簡(jiǎn)化后用以仿真和有限元分析的模型。
　　(2)對(duì)齒輪箱傳動(dòng)系統(tǒng)剛性模型進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)及動(dòng)力學(xué)分析，得到其位移、速度、加速度及載荷變化曲線，確定模型的可行性及輸出載荷文件。
　　(3)通過(guò)ANSYS方法建立低速軸和輸出軸的模態(tài)中性文件(mnf文件)，隨后建立齒輪箱傳動(dòng)系統(tǒng)剛?cè)狁詈夏Ｐ筒⑦M(jìn)行不同輸入狀態(tài)下的仿真，可更加直觀的觀察應(yīng)力變化以及輸出相