重慶公路物流園區(qū)的適站量研究.pdf

1、目前，物流產(chǎn)業(yè)在我國正蓬勃發(fā)展，建設(shè)物流園區(qū)是整個社會物流產(chǎn)業(yè)整體規(guī)劃的重要部分，物流園區(qū)發(fā)展的好與壞直接影響著一個區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量。物流園區(qū)是我國現(xiàn)代物流體系中重要的物流組織管理節(jié)點，也是發(fā)展我國現(xiàn)代物流業(yè)的突破口和基點，其建設(shè)對一個城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通以及流通渠道建設(shè)等方面都有著十分重要的積極意義。
　　論文首先介紹了物流園區(qū)的概念、分類及功能及目前物流園區(qū)發(fā)展理論研究的成果;其次介紹國內(nèi)外物流園區(qū)發(fā)展的成熟經(jīng)驗，主要介紹日本、

2、德國的物流園區(qū)發(fā)展運(yùn)營的經(jīng)驗，再根據(jù)第三次全國物流園區(qū)（基地）的調(diào)查報告[1]，說明我國在物流園區(qū)建設(shè)運(yùn)營方面存在的問題;第三論文運(yùn)用指數(shù)平滑預(yù)測方法、多元回歸預(yù)測方法、灰色預(yù)測方法及三種方法的組合預(yù)測方法在理論方面和實際運(yùn)用對城市公路貨運(yùn)總量進(jìn)行預(yù)測;第四確定進(jìn)駐公路物流園區(qū)的主要物流品種進(jìn)而確定物流園區(qū)適站量作適當(dāng)?shù)挠懻摵脱芯俊?br>　　預(yù)測一個城市總體貨運(yùn)量的規(guī)模是各個物流園區(qū)規(guī)劃的不可缺少的前提條件，也是確定各個物流園區(qū)適站量