物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同研究.pdf

1、物流園區(qū)是運(yùn)輸、倉儲、配送企業(yè)、生產(chǎn)、流通加工、信息服務(wù)和咨詢等各類物流業(yè)者的集聚平臺，也是各種物流資源的重要載體，具有一定的準(zhǔn)公共屬性。物流園區(qū)主體本身并不經(jīng)營與物流企業(yè)內(nèi)容相同或相似的物流活動，它只是為入駐物流園區(qū)提供基礎(chǔ)性和公共性的設(shè)施和服務(wù)，因此，承載著大量物流資源的物流園區(qū)應(yīng)該通過一定的服務(wù)方式和運(yùn)作模式盤活優(yōu)化各類靜態(tài)的或者動態(tài)的物流資源。基于這一認(rèn)識，本文對物流園區(qū)孤立運(yùn)作的問題進(jìn)行了剖析和研究，提出促進(jìn)物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的

2、新型運(yùn)作模式。物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同運(yùn)作研究是對物流業(yè)服務(wù)模式的一種創(chuàng)新性探索，對于研究區(qū)域物流合作機(jī)制和構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系具有一定的理論指導(dǎo)價(jià)值。
　　物流園區(qū)作為社會物流系統(tǒng)中的重要節(jié)點(diǎn)，是物流活動和物流企業(yè)的集聚平臺。在共同利益和市場競爭的驅(qū)使下，物流園區(qū)之間的跨區(qū)域、跨平臺合作需求逐漸凸顯。物流園區(qū)之間的協(xié)同與互動是物流組織網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的重要方面。物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同是以物流園區(qū)之間信息共享為依托，以促進(jìn)物流園區(qū)內(nèi)的物流資源開放和高

3、效整合為目標(biāo)，物流園區(qū)之間通過建立起常態(tài)溝通交流和互動協(xié)調(diào)機(jī)制，形成為各類入駐企業(yè)尤其是第三方物流企業(yè)提供無縫銜接的跨區(qū)域、協(xié)同運(yùn)作的網(wǎng)絡(luò)化平臺。這種新型運(yùn)作模式有利于改善物流企業(yè)的運(yùn)營環(huán)境，對推動區(qū)域物流乃至整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
　　論文綜合運(yùn)用了經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)和系統(tǒng)科學(xué)的相關(guān)理論，采取了定性分析和定量研究相結(jié)合的方法，對物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的基本內(nèi)涵、運(yùn)作機(jī)制和運(yùn)作模式進(jìn)行了研究和探討。
　　為了對物流園

4、區(qū)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同運(yùn)作的內(nèi)涵和基本特征有更清晰的認(rèn)識，論文從交易理論、產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)動態(tài)組織關(guān)系等角度分析了物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的外部動因，從物流園區(qū)的空間形態(tài)演變、節(jié)點(diǎn)層次形態(tài)演變、節(jié)點(diǎn)數(shù)量演變以及競合共存的生態(tài)位演化等方面對物流園區(qū)的演化過程進(jìn)行多角度、立體化的歸納和研究。
　　通過構(gòu)建物流園區(qū)基本博弈模型，探討了物流園區(qū)之間競爭合作關(guān)系的內(nèi)在規(guī)律，對物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同機(jī)制的內(nèi)涵進(jìn)行了相應(yīng)的理論分析，詳細(xì)闡述了物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的資源共享

5、機(jī)制和運(yùn)作成本分?jǐn)倷C(jī)制，并對協(xié)同機(jī)制的實(shí)施細(xì)則進(jìn)行了簡要探討。
　　論文提出了基于SCR視角(戰(zhàn)略-能力-資源)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同三維概念模型，對影響構(gòu)建物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同模式的內(nèi)外影響因素進(jìn)行了分析，提出了物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同運(yùn)作的模式。論文分別從戰(zhàn)略主導(dǎo)、能力主導(dǎo)和資源主導(dǎo)三個(gè)視角，對物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同運(yùn)作模式的具體特征和實(shí)現(xiàn)途徑進(jìn)行了分類研究，并對政府主導(dǎo)的區(qū)港聯(lián)動經(jīng)營、物流園區(qū)連鎖復(fù)制經(jīng)營和非集中型物流園區(qū)共同運(yùn)作等具體操作方式進(jìn)行了分析