冷熱原油交替輸送停輸再啟動(dòng)研究.pdf

1、冷熱原油交替輸送技術(shù)的核心就是非穩(wěn)態(tài)傳熱、流動(dòng)過程、停輸后的啟動(dòng)過程熱力-水力參數(shù)的準(zhǔn)確計(jì)算。目前，對冷熱原油交替輸送停輸再啟動(dòng)特性的研究很少。冷熱原油交替順序輸送過程中，管外土壤溫度場和管內(nèi)流場不穩(wěn)定，隨時(shí)間呈準(zhǔn)周期變化，管道停輸再啟動(dòng)過程與輸送單種油品的原油管道存在較大差異。為此，本文針對慶鐵線長輸管道，交替輸送大慶油與俄油過程進(jìn)行了試驗(yàn)研究和仿真模擬研究。
　　 1.針對慶鐵線輸送的大慶油，設(shè)計(jì)并開展了大慶原油低溫流變特性

2、實(shí)驗(yàn)。測量了大慶原油的動(dòng)態(tài)全粘溫曲線，分析研究了不同油溫、溫降幅度、啟動(dòng)剪切速率條件下大慶原油的觸變和屈服特性，為建立管道停輸再啟動(dòng)模型提供了基礎(chǔ)物性參數(shù)。
　　 2.借助熱力學(xué)和流體力學(xué)理論，建立了描述含蠟原油輸送過程、停輸過程和啟動(dòng)過程的熱力-水力模型。根據(jù)建立的數(shù)學(xué)模型，模擬計(jì)算了慶鐵線交替輸送過程沿線管內(nèi)油溫的變化。
　　 3.根據(jù)實(shí)際管線的生產(chǎn)作業(yè)要求，模擬計(jì)算了慶鐵線交替輸送管路沿線停輸溫降過程以及啟動(dòng)作業(yè)中

3、管路沿線壓力和流量的恢復(fù)過程。模擬計(jì)算結(jié)果表明，按照目前實(shí)際的操作參數(shù)，慶鐵線交替輸送大慶原油和俄羅斯原油，春季管道允許停輸38小時(shí)，夏季管道允許停輸54小時(shí)，秋季管道允許停輸36小時(shí)，冬季管道允許停輸32小時(shí)。
　　 4.從改善輸送工藝和節(jié)能降耗的角度出發(fā)，提出了變溫交替輸送方案，模擬了慶鐵線變溫交替輸送管路沿線停輸溫降過程以及啟動(dòng)作業(yè)中管路沿線壓力和流量的恢復(fù)過程。計(jì)算結(jié)果表明，采用變溫交替輸送方案，停輸時(shí)管內(nèi)充滿大慶油，首