旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗機的系統(tǒng)研究.pdf

1、針對目前我國液壓導(dǎo)管旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗機加載標定手段落后、試驗效率、自動化、智能化水平較低、無法實現(xiàn)過程監(jiān)控等情況，本文研究并設(shè)計了新型旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗系統(tǒng)。
　　文中分析了飛機液壓導(dǎo)管及其連接件的實際工況，對其受到的彎曲力矩進行建模分析，使用應(yīng)力分析法研究其疲勞問題，對比傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗機的試驗原理，調(diào)研國內(nèi)外試驗機技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合HB6442-90中描述的液壓導(dǎo)管彎曲試驗的基本方法，提出了新旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗系統(tǒng)的整體方

2、案。
　　該方案中，試件的力矩加載采用偏移加載、應(yīng)變標定的方式。設(shè)計了偏移加載裝置和自動定心結(jié)構(gòu)，以及應(yīng)變實時測量模塊，來解決傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗機無法對加載力進行在線標定的問題。電機控制采用閉環(huán)伺服控制技術(shù)，實現(xiàn)多路電機的無級調(diào)速。上位機基于Labview編寫人機對話窗口，實現(xiàn)初狀態(tài)的靜態(tài)和動態(tài)標定，設(shè)置試驗次數(shù)、試驗轉(zhuǎn)速、監(jiān)控試驗過程、故障判斷、自動停機、數(shù)據(jù)自動保存、處理等功能。使用ANSYS應(yīng)力分析軟件對試件的應(yīng)力、應(yīng)變分