旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的系統(tǒng)研究.pdf

1、針對(duì)目前我國(guó)液壓導(dǎo)管旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)加載標(biāo)定手段落后、試驗(yàn)效率、自動(dòng)化、智能化水平較低、無(wú)法實(shí)現(xiàn)過(guò)程監(jiān)控等情況，本文研究并設(shè)計(jì)了新型旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)。
　　文中分析了飛機(jī)液壓導(dǎo)管及其連接件的實(shí)際工況，對(duì)其受到的彎曲力矩進(jìn)行建模分析，使用應(yīng)力分析法研究其疲勞問(wèn)題，對(duì)比傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)原理，調(diào)研國(guó)內(nèi)外試驗(yàn)機(jī)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合HB6442-90中描述的液壓導(dǎo)管彎曲試驗(yàn)的基本方法，提出了新旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)的整體方

2、案。
　　該方案中，試件的力矩加載采用偏移加載、應(yīng)變標(biāo)定的方式。設(shè)計(jì)了偏移加載裝置和自動(dòng)定心結(jié)構(gòu)，以及應(yīng)變實(shí)時(shí)測(cè)量模塊，來(lái)解決傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)無(wú)法對(duì)加載力進(jìn)行在線標(biāo)定的問(wèn)題。電機(jī)控制采用閉環(huán)伺服控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多路電機(jī)的無(wú)級(jí)調(diào)速。上位機(jī)基于Labview編寫人機(jī)對(duì)話窗口，實(shí)現(xiàn)初狀態(tài)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)標(biāo)定，設(shè)置試驗(yàn)次數(shù)、試驗(yàn)轉(zhuǎn)速、監(jiān)控試驗(yàn)過(guò)程、故障判斷、自動(dòng)停機(jī)、數(shù)據(jù)自動(dòng)保存、處理等功能。使用ANSYS應(yīng)力分析軟件對(duì)試件的應(yīng)力、應(yīng)變分