雙吸收Kalina地?zé)岚l(fā)電熱力循環(huán)系統(tǒng)模擬與實驗方案研究.pdf

1、在Kalina地?zé)岚l(fā)電循環(huán)系統(tǒng)中,經(jīng)發(fā)生器換熱后排出地?zé)崴疁囟染?0℃以上,在Kalina熱力循環(huán)系統(tǒng)中無法再次利用,造成能源浪費(fèi)。
　　針對這一問題,本文利用第二類吸收式熱泵的原理,將Kalina循環(huán)系統(tǒng)與第二類吸收式熱泵裝置進(jìn)行耦合,組成新型的雙吸收Kalina發(fā)電循環(huán)系統(tǒng),提高系統(tǒng)發(fā)電量。本文針對Kalina循環(huán)特性,采用Engineering Equation Solver(EES)軟件對Kalina循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行模擬分析

2、。在初始條件相同的情況下,與冰島實際運(yùn)行的Kalina地?zé)犭娬具M(jìn)行參數(shù)與特性的對比,對模型及假設(shè)條件進(jìn)行驗證。在此基礎(chǔ)上,模擬分析了雙吸收Kalina循環(huán)系統(tǒng)特性,分析該循環(huán)的系統(tǒng)的參數(shù)變化(包括冷凝水溫度、熱源變化、氨的質(zhì)量濃度、發(fā)生壓力等)對循環(huán)效率和系統(tǒng)凈發(fā)電量的影響。最終設(shè)計并搭建吸收回?zé)嵫b置試驗臺,并對雙吸收Kalina熱力循環(huán)中的回?zé)嵝ЧM(jìn)行驗證。
　　計算結(jié)果表明:Kalina循環(huán)效率隨著冷凝水溫度的升高而降低,隨著

3、汽輪機(jī)入口壓力的升高先增加后減小,隨著氨的質(zhì)量濃度的升高而升高。
　　對于雙吸收Kalina地?zé)岚l(fā)電循環(huán),冷凝水的溫度決定著汽輪機(jī)的背壓,冷凝水溫度越高,汽輪機(jī)的背壓也越高,導(dǎo)致汽輪機(jī)焓差減小,即發(fā)電量減小;隨著抽出地?zé)崴疁囟鹊纳?與系統(tǒng)配合的工質(zhì)的質(zhì)量流量也增大,使得進(jìn)入汽輪機(jī)的工質(zhì)焓差和量都有所增加;對于給定發(fā)生壓力,都有一個最佳的氨質(zhì)量濃度與之對應(yīng),當(dāng)熱源溫度122℃,冷凝水溫度25℃,發(fā)生壓力為32.3bar時,比較合理