風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制技術(shù)的研究.pdf

1、近年來,伴隨著風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組在冷卻性能上的不斷改善,使得風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用越來越廣泛,然而當(dāng)前市場上風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制水平普遍較低,基于此本文開展了對(duì)風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制技術(shù)的研究,主要包括以下幾方面內(nèi)容:
　　 (1)綜合分析了當(dāng)前柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題,并結(jié)合企業(yè)實(shí)際需求,設(shè)計(jì)了一款風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組智能控制器。該控制器采用Atmega16作為核心芯片,實(shí)現(xiàn)了風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組的自啟動(dòng)/停

2、機(jī)、ATS等功能。
　　 (2)基于當(dāng)前發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁控制理論的發(fā)展,對(duì)PID控制及模糊控制理論展開研究,分析了兩種控制理論在應(yīng)用中各自的優(yōu)缺點(diǎn),提出了將常規(guī)的PID控制與模糊控制相結(jié)合的模糊PID控制方式來調(diào)節(jié)勵(lì)磁功率單元,實(shí)現(xiàn)對(duì)勵(lì)磁電流的調(diào)節(jié),并通過仿真分析得出該綜合控制方式較常規(guī)PID控制在系統(tǒng)穩(wěn)定性及動(dòng)態(tài)響應(yīng)等方面有了明顯提高。
　　 (3)研究并分析了遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)在柴油發(fā)電機(jī)行業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀,針對(duì)目前柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)