服役混凝土的耐久性-抗化學腐蝕性研究.pdf

1、本課題來自國家自然基金項目《服役混凝土的耐久性研究》，項目批準號：51068023
　　 當今，我國正著力發(fā)展公路、橋梁、水利等基礎設施建設，而現(xiàn)有的建設項目中暴露出混凝土耐久性的問題非常嚴重，大量服役混凝土結構遠遠未達到預期服役壽命而被迫修復或提前拆除重建，造成了巨大的經(jīng)濟損失，導致資源浪費、環(huán)境污染，影響社會的可持續(xù)發(fā)展。
　　 當前指導混凝土耐久性設計的研究中，大都處于“純材料”混凝土階段，沒有充分考慮力學因素、環(huán)

2、境因素和材料因素的耦合作用對混凝土耐久性的影響，導致建立的耐久性壽命預測理論與實際情況不符合，造成現(xiàn)階段耐久性的問題突顯出來。
　　 本文在現(xiàn)有混凝土耐久性研究的基礎之上，從混凝土微觀結構角度出發(fā)，充分考慮荷載和環(huán)境耦合因素對混凝土耐久性的影響，在實驗室中對模擬服役混凝土孔結構的加載制度進行研究，找出不同強度混凝土孔結構與應力水平之間的關系；采用先加載后試驗的方式，得出服役混凝土孔結構、應力水平與化學腐蝕性之間的關系。
　

3、　 研究發(fā)現(xiàn)：按照所研究的加載制度加載后，不同應力水平的混凝土內部孔結構分布有明顯的區(qū)別；經(jīng)加載后的試件與“純材料”即未加載的試件相比較，抗化學腐蝕性能有明顯的差別。試驗證明，所研究的新加載方法對于模擬服役混凝土孔結構分布是有效的，考慮荷載因素后，服役混凝土的抗化學腐蝕性研究更加接近實際情況。對于低、中和高強混凝土，雖然水灰比有明顯差異，但是在充分考慮荷載作用下，其抗化學腐蝕性沒有太大區(qū)別；結合整個研究中所得到的規(guī)律，不同強度混凝土的