救生艙內(nèi)生存環(huán)境控制與優(yōu)化設計方法研究.pdf

1、我國是一個產(chǎn)煤大國，長期以來，煤炭在國家能源結(jié)構中占有重要地位，確保煤礦安全高效生產(chǎn)，是保證我國能源長期可靠供應的必然要求。煤礦是一個事故多發(fā)的行業(yè)，積極探求各種新的方法，增強煤礦的抗災、防災能力，對提高礦山在事故發(fā)生后的應急能力，保障礦工生命安全，減少傷亡事故的發(fā)生具有重要意義。
　　救生艙是新近研發(fā)的一種井下救援裝備，本文對救生艙內(nèi)生存環(huán)境控制與優(yōu)化設計方法進行研究，論文在對艙內(nèi)環(huán)境進行詳細分析的基礎上，提出了救生艙內(nèi)環(huán)境參數(shù)

2、控制的工程設計方法，并通過救生艙內(nèi)真人實驗，驗證方法的合理性與可行性。為了解艙內(nèi)溫濕度分布規(guī)律，采用CFD數(shù)值模擬的方法，計算了12人艙艙內(nèi)溫濕度分布，計算結(jié)果與實測結(jié)果較好地吻合。為了更好地組織艙內(nèi)氣流，提高艙內(nèi)舒適性，論文提出采用溫度不均勻系數(shù)作為評價指標，分析比較了不同氣流組織形式下的艙內(nèi)溫濕度分布均勻性，得出了較優(yōu)的氣流組織方案。在此基礎上，論文研究了救生艙在非滿載情況下，兩風口的送風比問題，得出在8人時采用3∶2的送風比，4人