異構數據交換平臺中若干關鍵問題研究.pdf

1、近年來，北京市軌道交通的智能化、自動化程度不斷提高，已建成中心指揮系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)等10多個應用系統(tǒng)，積累了大量的動靜態(tài)數據資源，但這些數據分散在各個部門，這些部門由于業(yè)務流程繁雜、數據類型不同、存儲結構不同，嚴重影響了各個系統(tǒng)之間的互連互檢和協同工作，制約了各種信息系統(tǒng)建設和數據共享程度。因此，需加強對軌道交通動靜態(tài)數據的整合利用，建立一套統(tǒng)一的軌道交通基礎數據庫，實現軌道交通信息資源的集成共享與數據標準統(tǒng)一?；诖诵枰?，建立了北

2、京城軌交通數據交換平臺(以下稱“交換平臺”)，在該交換平臺中使用了消息隊列機制，通過工作線程調用相應的處理器對消息隊列中的消息進行處理來完成數據交換。本論文對上述交換平臺中的若干問題進行了研究并在此基礎上對已有交換平臺進行了改進，主要工作如下：
　　1.設計并實現了一種新的基于線程池的動態(tài)消息處理機制，利用線程池統(tǒng)一管理工作線程，限制工作線程的開啟，減少工作線程數量，從而減小交換平臺的資源開銷，提高交換平臺的交換效率。
　　

3、2.設計了一種消息隊列優(yōu)先級計算方法，對消息隊列進行動態(tài)的調度，保證每一個消息隊列中的消息都能得到及時的處理；
　　3.設計了一種對象樹模型算法，實現關系模式到XML模式的映射，進而完成數據模式轉換。
　　4.在對常用關系數據庫數據類型比較的基礎上，設計了一種數據格式匹配方法，完成異構系統(tǒng)的數據格式匹配。
　　5.根據以上的改進策略對整個平臺進行了重新設計并對各模塊做了詳細介紹。
　　本論文的特色在于設計了一種新