永磁同步發(fā)電機風力直驅發(fā)電高效儲能與變送系統(tǒng).pdf

1、新能源的應用是近幾年來重點發(fā)展的方向,它較傳統(tǒng)能源有著不可比擬的優(yōu)勢,而風能又是新能源中利用較早,利用率較高,應用廣泛的能源。風電系統(tǒng)就是利用風能轉化為電能,為用戶供電。風力發(fā)電系統(tǒng)主要分為三部分:風力發(fā)電機組,功率變送裝置,控制裝置。
　　 本設計擬采用定漿距式風力發(fā)電機組,對此針對不同風速,通過對比風力發(fā)電機組在欠調速情況、過調速情況和最佳調速情況下的功率調節(jié)特性,指出過調速存在的問題:受風機額定轉速限制,在還沒有達到額定風

2、速時就過早退出功率追蹤調速控制階段而進入限速恒功率控制階段,使風能利用效率低于欠調速情況,更低于最佳調速情況。在此研究結果基礎上文章按追蹤捕獲最大風能為控制目標,以調節(jié)制動回路電流為調速手段,重點研究了調速器的控制策略。
　　 針對目前儲能設備常使用的蓄電池,并對各種充電方法進行比較,給出了更適合蓄電池的恒壓限流充電方法,延長了蓄電池的使用壽命。詳細給出了蓄電池充電PWM調制脈沖、制動電流PWM調制脈沖在每個調制周期占空比的調節(jié)

3、算法,并進行了風力永磁同步發(fā)電機組調速與鉛酸蓄電池電能存儲協(xié)調控制的程控設計。通過實驗驗證了本文提出的調速方法能有效追蹤風能最大轉換功率,可實現(xiàn)風能的高效轉換和電能有效存儲。
　　 處于放電工作狀態(tài)的鉛酸蓄電池電壓為12V,經過升壓斬波器后輸入全橋逆變電路,冉通過隔離開壓變壓器從而得到需要工頻220v交流電。在供電過程中隨著蓄電池電量的逐漸減少,其電壓也逐漸降低,將影響到交流輸出電壓幅值的變化。為此控制器設計要能對逆變橋的驅功控