智能交通系統(tǒng)簡單場景下通信性能的研究.pdf

1、隨著城市化的進展和汽車的普及，交通運輸問題日益嚴重，傳統(tǒng)依靠增大道路建設量，提高路網(wǎng)容量等解決交通問題的方法已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代城市交通的需要。在這種情況下，人們提出了智能交通系統(tǒng)（ITS）的概念。智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transport System，簡稱ITS）是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機處理技術(shù)等有效地集成運用于整個交通運輸管理體系，建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的

2、，實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)（ITS）作為通信領域里一個新興的研究方向，在解決各種交通問題，尤其在輔助駕駛和增加道路行車安全方面具有重要的意義。
　　 本文在介紹ITS、WLAN概念以及802.11p協(xié)議的基礎上，架構(gòu)智能交通系統(tǒng)（ITS）通信網(wǎng)絡。在均勻車流的場景下建立車車通信的連通性模型。連通性模型是一個概率模型，是通過對道路進行區(qū)間的分割，并根據(jù)MFR、節(jié)點、跳數(shù)的約束規(guī)則建立起來的模型。模型可以用

3、于研究信息傳遞的成功概率。通過分析研究，得出以下結(jié)論：信息傳遞成功概率不僅會受到具有通信能力車輛通信范圍的影響，也會受到具有通信能力車輛比例和車流分布狀況的影響。通信范圍的增大、車流密度的增大和具有通信能力車輛比例的提高都會增加信息傳遞的成功概率。最后使用仿真工具NCTUns研究簡單場景（單跳和多跳）下，不同參數(shù)設置對車車通信性能的影響。仿真結(jié)果顯示，在較短距離的單跳車-車通信中，降低車速和擴大通信范圍只會增加通信持續(xù)時間，幾乎對目的節(jié)