低壓大電流狀態(tài)下開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究.pdf

1、開關(guān)磁阻電機(jī)是一種區(qū)別于傳統(tǒng)交流電機(jī),具有雙凸極結(jié)構(gòu)的新型電機(jī)。其工作原理簡(jiǎn)單,卻具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、功率密度高、高效率低成本等一系列優(yōu)點(diǎn),具有較大的研究應(yīng)用價(jià)值。在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中,考慮到電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有控制靈活、高效低損耗、續(xù)航里程大、運(yùn)行可靠、維護(hù)簡(jiǎn)單等一系列要求,所以探索適合于電動(dòng)車低壓大電流工作狀態(tài)下開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用前景具有重要意義。
　　 本文主要致力在低壓大電流工作狀態(tài)下一種基于新型變換器的電動(dòng)自行車用開關(guān)磁阻

2、電機(jī)(Switched Reluctance Motor,簡(jiǎn)稱SRM)系統(tǒng)的可行性研究,目標(biāo)是為該系統(tǒng)設(shè)計(jì)的可行性提供較為完整的理論基礎(chǔ)。考慮電動(dòng)車用SRM的運(yùn)行特點(diǎn),本文應(yīng)用基于電磁、鐵損的電磁設(shè)計(jì)流程,采用有限元分析法,在JMAG-Studio軟件中建立了12/8 SRM電機(jī)的2D有限元模型,仿真獲得了該電機(jī)的磁場(chǎng)分布及一系列靜態(tài)、動(dòng)態(tài)特性,優(yōu)化并研制了該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)樣機(jī)。針對(duì)該電機(jī)結(jié)構(gòu),分析了不對(duì)稱半橋電路、中間電容式電路、裂相

3、式電路等典型SRM功率變換器主電路的優(yōu)缺點(diǎn),設(shè)計(jì)了系統(tǒng)仿真模型,應(yīng)用磁參法在MATLAB/SUMLINK非線性模型平臺(tái)中對(duì)各種SRM的功率變換器主電路拓?fù)溥M(jìn)行仿真分析,最終確定采用C-dump電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì),在低壓大電流工作狀態(tài)時(shí),優(yōu)化該電路工作參數(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高效可靠運(yùn)行。建立了C-dump變換器SRM研究與實(shí)驗(yàn)平臺(tái),與傳統(tǒng)不對(duì)稱半橋結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)對(duì)比。
　　 基于DSC芯片dspPIC30F3011開