用自平衡法測(cè)試鋼管樁承載力的研究.pdf

1、鋼管樁憑借其承載力高，剛度大，韌性好，易貫入，樁長(zhǎng)易于調(diào)節(jié)，接頭可靠，容易與上部結(jié)構(gòu)結(jié)合等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于大型碼頭、橋梁等工程中。隨著鋼管樁朝著大直徑、高承載力方向發(fā)展，傳統(tǒng)的樁基荷載試驗(yàn)方法（錨樁法和堆載法）將很難解決鋼管樁承載力測(cè)試的問題，迫切需要研究和開發(fā)新的承載力測(cè)試方法。自平衡試樁法作為一種新的試樁方法，目前仍局限于灌注樁和混凝土管樁，尚未應(yīng)用于大直徑鋼管樁的承載力測(cè)試，并且國(guó)內(nèi)尚無關(guān)于自平衡試樁法的國(guó)家規(guī)范或行業(yè)規(guī)范，只有

2、江蘇省的地方規(guī)范。因此，針對(duì)自平衡試樁法測(cè)試鋼管樁承載力進(jìn)行研究，將具有十分重要的理論價(jià)值和工程實(shí)踐意義。本文對(duì)自平衡法測(cè)試鋼管樁承載力進(jìn)行了研究。主要結(jié)論如下： ⑴平衡點(diǎn)的設(shè)置是自平衡試驗(yàn)的關(guān)鍵之一。需要有準(zhǔn)確的地質(zhì)報(bào)告來計(jì)算樁上下段的承載力，并結(jié)合地質(zhì)報(bào)告綜合考慮鋼管樁增加荷載箱專用接頭后的實(shí)際貫入能力，才能更好地分析平衡點(diǎn)的位置。 ⑵荷載箱專用接頭的中部有伸縮設(shè)置，使得鋼管樁的樁身完整性偏低（只有14～35％），并

3、使得樁錘的能量傳遞減少（不超過總能量的56％）。荷載箱專用接頭中部的環(huán)形板，空隙率只占整個(gè)樁內(nèi)截面積約46％，導(dǎo)致樁內(nèi)泥土在打樁時(shí)難以通過，進(jìn)而加強(qiáng)了樁的閉塞效應(yīng)，增加了沉樁難度。 ⑶本次清除土塞用到鉆機(jī)、動(dòng)力站、空壓機(jī)、水泵、發(fā)電機(jī)和起重船等設(shè)備，荷載箱吊裝過程要求吊機(jī)要平穩(wěn)，擺動(dòng)幅度要小。在清孔和吊裝荷載箱的過程中，要對(duì)沉樁情況和接頭的位置情況有充分的了解，才能使施工過程順利進(jìn)行。本次清除樁內(nèi)土塞對(duì)鋼管樁的承載力影響不大。不