自平衡法檢測基樁豎向承載力簡介

1、自平衡法檢測基樁豎向承載力簡介自平衡法檢測基樁豎向承載力簡介摘要本文對自平衡法檢測基樁豎向承載力的原理和操作做了簡要的介紹，并接合工程實例對其優(yōu)缺點進行了分析。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞自平衡法荷載箱基樁豎向承載力的檢測方法主要是靜載試驗法和高應(yīng)變法，在《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》、《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》中均有明確的規(guī)定，該兩類方法已經(jīng)在各類工程項目中大量應(yīng)用，具有成熟的經(jīng)驗。而其不足之處也逐漸體現(xiàn)出來，靜載試驗試驗成本高、現(xiàn)場條件一般難以滿足《建筑基

2、樁檢測技術(shù)規(guī)范》中4.2.6條規(guī)定的試樁、錨樁（壓重平臺支墩邊）和基準(zhǔn)樁之間的中心距離條件。而高應(yīng)變法檢測應(yīng)用范圍相對較窄，主要是用于預(yù)制樁的檢測，對于灌注樁，還需要有可靠的對比驗證資料作為結(jié)果分析的前提。但對于整個場地基樁承載力施工質(zhì)量的驗收檢查，目前還沒有其他方法可以替代。而自平衡法是近幾年在國內(nèi)開始應(yīng)用的一種新型的基樁豎向承載力檢測方法，交通部目前已經(jīng)頒布了其相應(yīng)的規(guī)程《基樁靜載試驗自平衡法》（JTT7382009），浙江、江蘇、

3、山東、甘肅、廣西等省份也已經(jīng)制定了地方性標(biāo)準(zhǔn)，其實這種方法早于20世紀(jì)60年代由以色列AfarVasela公司提出并實施，俗稱為“通莫靜載法”。1自平衡法原理與傳統(tǒng)的堆載法不同該技術(shù)是在施工過程中將按樁承載力參數(shù)要求定型制作的加載裝置——荷載箱，預(yù)先放置于樁身指定位置，將荷載箱的高壓油管和位移桿引到地面待砼達到規(guī)定齡期后通過頂部高壓油泵給荷載箱充油加載荷載箱將力傳遞到樁身，其上部樁側(cè)極限摩阻力及自重與下部樁側(cè)極限摩阻力及極限端阻力相平衡

4、來維持加載，由于樁體自成反力，我們將得到相當(dāng)于兩個靜載試驗的數(shù)據(jù)：荷載箱以上部分，我們獲得反向加載時上部分樁體的相應(yīng)反應(yīng)系列參數(shù)；荷載箱以下部分，我們獲得正向加載時下部分樁體的相應(yīng)反應(yīng)參數(shù)。通過對加載力與這些參數(shù)（位移、應(yīng)變等）之間關(guān)系的計算和分析，我們可以獲得荷載箱上下兩部分樁的承載力等一系列數(shù)據(jù)，進而分析獲得樁的承載力。測試原理見圖1。圖1自平衡法檢測基樁豎向承載力原理2主要檢測設(shè)備2.1荷載箱荷載箱表面澆筑混凝土3.3荷載箱與鋼筋

5、籠焊接為了保證荷載箱的安裝位置，需要將荷載箱焊接在鋼筋籠的相應(yīng)位置，同時為了確保加載過程中作用力與樁截面垂直，還得采取措施保證荷載箱處于樁的中心，其位移方向與樁身軸線夾角不得過大，一般不大于5度。當(dāng)為灌注樁時，現(xiàn)場一般將鋼筋籠在對應(yīng)深度位置處截斷，兩段鋼筋籠的主筋分別與荷載箱上下的方鋼或加強筋（現(xiàn)場加工制作）進行焊接，焊接時要確保荷載箱與鋼筋籠截面保持垂直，同時處于鋼筋籠中心位置。鋼筋籠之間設(shè)置喇叭筋，喇叭筋的一端與主筋焊接，一端與荷載