機動化時代的城市步行化——基于城市設計視角的研究.pdf

1、近年來，隨著國民經(jīng)濟水平的不斷提高，我國城市進入了機動化快速發(fā)展時期。與此同時，城市交通領域形成“以汽車為主導”的局面，步行交通以及行人的活動空間受到極大忽視。這不僅造成日益突出的人車矛盾，也與我國發(fā)展建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會目標相抵觸。西方歷史經(jīng)驗告訴我們，城市經(jīng)過汽車大規(guī)模發(fā)展之后更加需要人性化的空間和尺度，更需要強調行走的權利，這是人性的需求，也是城市良性發(fā)展的需要。本文從城市的角度研究了步行化問題，就當代城市步

2、行化特征、空間類型、發(fā)展趨勢以及我國的發(fā)展策略等方面進行了探討。論文可分為三個部分：首先概述了西方城市步行化的發(fā)展歷程、辨析了相關理論，試圖找尋當代城市步行化存在和發(fā)展的現(xiàn)實依據(jù)和價值基礎；第二部分則分析了當代城市步行化與機動交通矛盾與關聯(lián)，并在此基礎上指出當代城市步行化的重要特征——與機動交通和諧整合，總結和歸納了步行化的空間類型與發(fā)展趨勢；最后針對我國城市步行化發(fā)展的現(xiàn)狀，提出了一些適合我國的發(fā)展策略。通過三個主體部

3、分的論述及分析，本文試圖得到以下主要結論：第一，當代城市需要步行化，而步行化也離不開機動交通的支持，如果缺乏足夠的機動交通可達性，城市步行空間不可能獲得持續(xù)而長久的發(fā)展，步行化建設應與機動交通形成和諧互動的關系；第二，由于步行具有交通及公共活動的雙重屬性，因此成功的步行化建設更需將交通行為與人的其他行為緊密結合，并出現(xiàn)了室內(nèi)化、立體化、樞紐化、網(wǎng)絡化的趨勢；第三，只有建立和發(fā)展多模式、多功能、成規(guī)模的城市步行體系，才能適應城