發(fā)動(dòng)機(jī)四氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)系統(tǒng)分析研究.pdf

1、配氣機(jī)構(gòu)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣過(guò)程，直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，同時(shí)，也是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的指標(biāo)之一。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型分析方法及動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)方法的發(fā)展亦不斷深入。對(duì)于目前存在的各種動(dòng)力學(xué)模型，如何比較認(rèn)識(shí)這些模型的優(yōu)劣，以及各種模型的使用范圍，還需要進(jìn)一步的研究。 本文根據(jù)多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)原理及配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)計(jì)算方法。然后按照發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際尺寸及約束關(guān)系，建立配氣機(jī)構(gòu)的拓樸結(jié)構(gòu)，在ADAMS/view中建立配氣機(jī)構(gòu)的幾何

2、模型，然后定義好約束、驅(qū)動(dòng)、載荷，最終可以得到配氣機(jī)構(gòu)多剛體動(dòng)力學(xué)仿真模型。 本文根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)及動(dòng)力學(xué)基本原理，通過(guò)分析不同從動(dòng)件與凸輪的幾何關(guān)系，推導(dǎo)出一組平底挺桿、滾子或球面挺桿、尖錐挺桿升程的相互轉(zhuǎn)換通用公式。提供了不同挺桿升程表之間的轉(zhuǎn)換一種方法。 在ADAMS/view環(huán)境下，進(jìn)行了內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)仿真分析，得到配氣機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)參數(shù)，各聯(lián)接處的受力狀況，各部件的速度及加速度。分析了氣門(mén)是否反跳及氣門(mén)落座速度的

3、合理性，動(dòng)力學(xué)仿真中重點(diǎn)分析了兩氣門(mén)運(yùn)動(dòng)一致性問(wèn)題，提出了一些減少運(yùn)動(dòng)不一致性的方法。也分析了氣門(mén)間隙對(duì)系統(tǒng)性能的影響。同時(shí)，還討論了曲軸轉(zhuǎn)速對(duì)氣門(mén)加速度的影響，對(duì)該配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行了綜合評(píng)估。 根據(jù)ADAMS/view的受力計(jì)算結(jié)果，利用有限元軟件，建立部分零件的模型，進(jìn)一步分析計(jì)算了傳力系統(tǒng)及推桿的剛度，并實(shí)際測(cè)量了配氣機(jī)構(gòu)系統(tǒng)剛度和各氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律，與實(shí)際測(cè)量結(jié)果進(jìn)行比較，系統(tǒng)的可靠性得到了驗(yàn)證，還分析了凸輪與挺柱間的接觸應(yīng)力。