基于風(fēng)險(xiǎn)的電網(wǎng)運(yùn)行方式校正控制模型研究.pdf

1、隨著我國(guó)電力系統(tǒng)規(guī)模的不斷擴(kuò)展以及新能源技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)架的快速建設(shè)和大規(guī)模新能源元件的接入在很大程度上加劇了大電網(wǎng)的復(fù)雜性和隨機(jī)性，給電網(wǎng)的安全運(yùn)行與控制帶來(lái)了潛在的風(fēng)險(xiǎn)，如何準(zhǔn)確地識(shí)別和評(píng)估電網(wǎng)潛在的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)提高電網(wǎng)安全運(yùn)行及指導(dǎo)調(diào)度決策有非常重要的意義，因此亟需一套能正確評(píng)估電網(wǎng)面臨風(fēng)險(xiǎn)的新方法。
　　 基于風(fēng)險(xiǎn)的安全評(píng)估正是在傳統(tǒng)安全評(píng)估方法基礎(chǔ)上的延伸，綜合評(píng)估事故發(fā)生的可能性和故障后果的嚴(yán)重性，更有效的定義系統(tǒng)所處的安

2、全風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)。本文對(duì)電力系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的發(fā)展過程和現(xiàn)狀進(jìn)行了研究，定義了低電壓風(fēng)險(xiǎn)、失負(fù)荷風(fēng)險(xiǎn)、控制成本風(fēng)險(xiǎn)和連鎖故障風(fēng)險(xiǎn)的概率模型和后果嚴(yán)重度，并提出了連鎖故障發(fā)生路徑的確定方法。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的定義，將不同的風(fēng)險(xiǎn)類型作為傳統(tǒng)電力系統(tǒng)安全校正控制模型的目標(biāo)，建立了基于風(fēng)險(xiǎn)的電網(wǎng)運(yùn)行方式校正控制模型，使系統(tǒng)在考慮的預(yù)想事故下隱藏的風(fēng)險(xiǎn)最小，并采用內(nèi)點(diǎn)算法求解。同時(shí)，為了協(xié)調(diào)各種控制措施之間的沖突，提出一種綜合風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)。隨后采用IEEE不同