基于風(fēng)險的電網(wǎng)運行方式校正控制模型研究.pdf

1、隨著我國電力系統(tǒng)規(guī)模的不斷擴展以及新能源技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)架的快速建設(shè)和大規(guī)模新能源元件的接入在很大程度上加劇了大電網(wǎng)的復(fù)雜性和隨機性，給電網(wǎng)的安全運行與控制帶來了潛在的風(fēng)險，如何準確地識別和評估電網(wǎng)潛在的風(fēng)險，對提高電網(wǎng)安全運行及指導(dǎo)調(diào)度決策有非常重要的意義，因此亟需一套能正確評估電網(wǎng)面臨風(fēng)險的新方法。
　　 基于風(fēng)險的安全評估正是在傳統(tǒng)安全評估方法基礎(chǔ)上的延伸，綜合評估事故發(fā)生的可能性和故障后果的嚴重性，更有效的定義系統(tǒng)所處的安

2、全風(fēng)險狀態(tài)。本文對電力系統(tǒng)安全風(fēng)險評估的發(fā)展過程和現(xiàn)狀進行了研究，定義了低電壓風(fēng)險、失負荷風(fēng)險、控制成本風(fēng)險和連鎖故障風(fēng)險的概率模型和后果嚴重度，并提出了連鎖故障發(fā)生路徑的確定方法。根據(jù)風(fēng)險指標的定義，將不同的風(fēng)險類型作為傳統(tǒng)電力系統(tǒng)安全校正控制模型的目標，建立了基于風(fēng)險的電網(wǎng)運行方式校正控制模型，使系統(tǒng)在考慮的預(yù)想事故下隱藏的風(fēng)險最小，并采用內(nèi)點算法求解。同時，為了協(xié)調(diào)各種控制措施之間的沖突，提出一種綜合風(fēng)險指標。隨后采用IEEE不同