電梯門系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控和實驗研究.pdf

1、據(jù)統(tǒng)計，80％以上的電梯故障和70％以上的電梯事故是由門系統(tǒng)出現(xiàn)問題造成的。門系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，將影響到整機的正常運行，甚至造成乘客傷亡。基于上述問題，在國家“十一五”支撐計劃課題（子）專題(2006BAK02B04-04-01) “電梯門系統(tǒng)運行狀態(tài)在線監(jiān)控和預警保護系統(tǒng)研究”的支撐下，對電梯門機系統(tǒng)進行狀態(tài)監(jiān)控和實驗研究。 主要工作內(nèi)容為： 提出通過監(jiān)測門機系統(tǒng)控制器中的電流進行門機狀態(tài)監(jiān)測和性能退化分析的新思路。該

2、方法無需安裝大量的傳感器，使門機監(jiān)控裝置簡化易于實施。 建立了電梯門系統(tǒng)的機電耦合模型并仿真分析。仿真結(jié)果進一步驗證上述新思路的有效性。 搭建了電梯門系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測預警實驗臺。該試驗臺能夠在線監(jiān)測門電機的轉(zhuǎn)矩電流、位移、速度、加速度和門系統(tǒng)摩擦力，通過預警系統(tǒng)分析門機當前的運行狀態(tài)和性能退化情況。 通過大量實驗和研究確定了表征門機故障的兩個特征信號：門機同步電機轉(zhuǎn)矩電流和電梯門開關門的阻力。 采用小波變換