十一輥矯直機(jī)復(fù)合齒輪箱改造方案研究.pdf

1、近年隨著鋼鐵、汽車、家用電器行業(yè)的發(fā)展，對(duì)鋼板質(zhì)量要求越來越高。為了提高鋼板的板形質(zhì)量，通常采用矯正的方法，以達(dá)到質(zhì)量要求。為此，國(guó)內(nèi)板材行業(yè)為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)需求，不遺余力的對(duì)軋制設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代，以達(dá)到生產(chǎn)效益最大化的目的。
　　 論文背景是中板企業(yè)為了適應(yīng)當(dāng)前擴(kuò)能增效要求，針對(duì)我國(guó)某鋼鐵中板企業(yè)的大型關(guān)鍵設(shè)備十一輥矯直機(jī)，從傳動(dòng)系統(tǒng)角度提出具體改造方案，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度設(shè)計(jì)驗(yàn)算。
　　 本文針對(duì)某鋼鐵公司中板廠十一

2、輥矯直機(jī)復(fù)合箱在使用過程中存在斷齒、齒面點(diǎn)蝕等問題，在不改變現(xiàn)有安裝條件和幾何尺寸等前提下，從傳動(dòng)系統(tǒng)角度，提出具體改造方案，以提高復(fù)合齒輪箱的承載能力，滿足現(xiàn)場(chǎng)使用要求，具有重要的工程實(shí)用價(jià)值。通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，分析復(fù)合齒輪箱的主要失效形成及原因；運(yùn)用經(jīng)典力學(xué)理論進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化，選出理論可行方案，在滿足中心距不變的情況下，分配級(jí)傳動(dòng)齒輪參數(shù)改為：模數(shù)m=11，齒數(shù)z=28，齒寬B=150mm，齒輪材料選用20CrMnMo。同時(shí)進(jìn)行理