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文檔簡介
1、汽車起重機的起重量是隨著工作幅度的變化而變化的，是由吊臂強度和整機穩(wěn)定性兩方面決定的。箱形伸縮臂作為汽車起重機的主要受力構件，其重量一般占整機的13～20％，而大型起重機占的比例則更大。其設計的好壞將直接影響起重機整機的性能和經(jīng)濟成本。
本文在吊臂強度、剛度、整體穩(wěn)定性理論計算的基礎上，用大型三維軟件PRO/E對吊臂進行建模，采用PRO/E3.0與ANSYS11.0無縫嵌套技術，將 ANSYS直接嵌套在PRO/E中，從 PRO
2、/E界面直接進入 ANSYS和其協(xié)同仿真環(huán)境 WORKBENCH操作平臺，對 QY25G起重機六邊形箱形吊臂分析強度、穩(wěn)定性（屈曲），得到結構變形、應力分布、結構穩(wěn)定性的臨界載荷及屈曲安全因子，為工程設計提供了參考性的依據(jù)。
本文在對吊臂有限元模型建立時，為避免誤差積累過大，打破長期以來分段計算方式，建立和實際工作時完全一致的裝配體模型，在ANSYS WORKBENCH協(xié)同仿真環(huán)境下，利用PROBE自動探測器，對伸縮臂和滑塊之
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