開關(guān)磁阻發(fā)電機并聯(lián)均流控制研究.pdf

1、開關(guān)磁阻電機轉(zhuǎn)子無繞組、無永磁體，具有結(jié)構(gòu)簡單堅固、高容錯、高可靠性等特點，能夠方便的實現(xiàn)起動和發(fā)電功能，在航空領(lǐng)域中，開關(guān)磁阻起動/發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)用日益廣泛，并具有很大的發(fā)展?jié)撃?。隨著飛機用電量的增加，需要的電網(wǎng)容量也越來越大，用一臺發(fā)電機供電已經(jīng)不能滿足要求，需要將兩臺或多臺發(fā)電機并聯(lián)輸出提高電源容量，若不采用均流控制策略，往往會導(dǎo)致發(fā)電機之間輸出功率不均衡，影響電機和控制系統(tǒng)的性能。本文以兩臺三相12/8開關(guān)磁阻電機為主要研究對象進行

2、并聯(lián)均流控制研究，實現(xiàn)兩臺發(fā)電機的輸出均流，提高了系統(tǒng)的可靠性。
　　本文首先介紹了開關(guān)磁阻電機的發(fā)展和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，分析了電機的工作原理、數(shù)學(xué)模型以及發(fā)電特性，介紹了開關(guān)磁阻發(fā)電機的控制策略。其次在Matlab/Simulink中建立了開關(guān)磁阻發(fā)電機的系統(tǒng)模型。研究了開通、關(guān)斷角對發(fā)電性能的影響，對不同轉(zhuǎn)速下的開通關(guān)斷角進行了優(yōu)化；進行了單臺發(fā)電機調(diào)壓仿真研究，在此基礎(chǔ)上，進行兩臺發(fā)電機的并聯(lián)仿真。介紹了目前國內(nèi)外文獻中提出的

3、多種并聯(lián)均流控制方法，對比了各個方法的優(yōu)缺點，結(jié)合開關(guān)磁阻起動/發(fā)電系統(tǒng)的特點，將最大電流均流法應(yīng)用到開關(guān)磁阻發(fā)電機并聯(lián)系統(tǒng)中，通過仿真驗證了方案的可行性和準(zhǔn)確性。最后根據(jù)系統(tǒng)的功能要求，搭建了開關(guān)磁阻起動/發(fā)電機系統(tǒng)的軟硬件平臺。完成了DSP和CPLD相關(guān)軟件的設(shè)計與調(diào)試，著重介紹了基于CAN總線實現(xiàn)均流策略的軟硬件設(shè)計。在上述平臺的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了開關(guān)磁阻電機起動發(fā)電功能，完成了兩臺發(fā)電機輸出并聯(lián)均流實驗，實驗結(jié)果表明，該均流方案能夠