變?nèi)萘繙u旋壓縮機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究.pdf

1、渦旋壓縮機(jī)是一種節(jié)省材料、能耗低的新型容積式壓縮機(jī)。近幾十年來(lái)的研究和發(fā)展非常迅速。該壓縮機(jī)與其他類(lèi)型的壓縮機(jī)相比，具有效率高、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行平穩(wěn)、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)。目前主要應(yīng)用在空調(diào)、交通運(yùn)輸和動(dòng)力工程等領(lǐng)域。
　　變?nèi)萘繙u旋壓縮機(jī)在工作的時(shí)候，傳動(dòng)系統(tǒng)主要有兩個(gè)作用，一是傳遞動(dòng)力；二是確保動(dòng)渦旋盤(pán)能夠正常工作。所以，該系統(tǒng)的好壞對(duì)變?nèi)萘繙u旋壓縮機(jī)的穩(wěn)定性有著重要的影響。本文采用多體動(dòng)力學(xué)和有限元分析的方法，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行研

2、究。結(jié)果表明，該方法能更加精確地掌握變?nèi)萘繙u旋壓縮機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的載荷變化，為優(yōu)化變?nèi)萘繙u旋壓縮機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)提供了參考。
　　首先，本課題以渦旋壓縮機(jī)的理論研究為基礎(chǔ)，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的受力分析，建立了力與力矩的平衡方程，并通過(guò)建模軟件建立了傳動(dòng)系統(tǒng)零部件的三維實(shí)體模型，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行虛擬裝配，并進(jìn)行干涉檢查。檢驗(yàn)了傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否合理。
　　在對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)理論研究和虛擬建模的基礎(chǔ)上，利用多體動(dòng)力學(xué)軟件，建立了多剛體

3、動(dòng)力學(xué)模型。通過(guò)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行多體動(dòng)力學(xué)仿真分析，實(shí)現(xiàn)了變?nèi)萘繙u旋壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的可視化，得到了不同轉(zhuǎn)速下曲柄銷(xiāo)和主副軸承受力的變化規(guī)律，為進(jìn)一步分析變?nèi)萘繙u旋壓縮機(jī)的動(dòng)態(tài)特性奠定了基礎(chǔ)。
　　此外，利用有限元方法，分析了傳動(dòng)系統(tǒng)在變轉(zhuǎn)速情況下，曲柄銷(xiāo)受力和主副軸承受力共同作用在傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)的變形和應(yīng)力分布，得到了變形和應(yīng)力云圖。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，傳動(dòng)系統(tǒng)的最大變形量發(fā)生在動(dòng)渦盤(pán)連接的部分和電機(jī)連接的部分，最大應(yīng)力集中在傳動(dòng)系統(tǒng)中的曲拐部位