基于預測函數(shù)控制的火電廠過熱蒸汽溫度控制改進研究.pdf

1、過熱蒸汽溫度是火力發(fā)電廠最重要的運行參數(shù)之一，也是整個火電廠汽水系統(tǒng)溫度最高的參數(shù)，其控制質(zhì)量的優(yōu)劣會直接影響到火電廠的安全和效率。如果汽溫過高，有可能會對過熱器材料造成破壞，同時使汽輪機內(nèi)部熱膨脹嚴重，從而威脅到機組的安全運行；汽溫過低則會使系統(tǒng)效率降低，同時造成汽輪機術(shù)級蒸汽濕度過大，導致葉片損耗。由于大型火電站過熱器管道較長，且管壁熱容較大，造成主汽溫的滯后與慣性較大，因此過熱蒸汽溫度控制是熱工控制中的難點。
　　 本文首

2、先對過熱汽溫對象的動態(tài)特性與靜態(tài)特性進行分析，研究了汽溫特性在不同負荷下存在差異化的特點：即機組運行在高負荷時，汽溫特性會趨向于對流特性，換熱效率高，慣性大，對于蒸汽流量擾動調(diào)節(jié)時間短，超調(diào)量偏大；機組運行在低負荷時，汽溫特性趨向于輻射性，換熱效率稍低，慣性小，對于蒸汽流量擾動調(diào)節(jié)時間長，超調(diào)量小。
　　 其次，本文分析了預測函數(shù)控制系統(tǒng)在克服蒸汽流量擾動方面的缺陷，即在模型失配的情況下抗干擾能力較差，利用對汽溫特性的分析，指出

3、了使用變參數(shù)模型降低模型失配程度的途徑。
　　 然后，通過現(xiàn)場數(shù)據(jù)的采集，利用系統(tǒng)辨識在不同工況下求取蒸汽流量-過熱汽溫模型，通過對不同工況下蒸汽流量擾動模型的分析，得出了模型中系數(shù)的變化規(guī)律并且利用系數(shù)變化的單調(diào)性進行擬合，得到了變參數(shù)擾動模型的表示方法。
　　 最后，對變參數(shù)模型解決過熱汽溫預測函數(shù)控制中模型失配問題的效果進行了仿真分析，發(fā)現(xiàn)變參數(shù)模型可以很好的解決模型失配問題，提高系統(tǒng)的動態(tài)性能。說明了利用變參數(shù)預