小缸徑低速柴油機電控噴油器噴油性能研究.pdf

1、面臨日益嚴格的排放法規(guī)，電控高壓共軌系統(tǒng)應用于船舶柴油機已成為必然趨勢。電控噴油器作為共軌燃油系統(tǒng)的核心部件，其動態(tài)響應速度的快慢決定了噴油器能否實現(xiàn)多次噴射等靈活可變的噴油規(guī)律；循環(huán)噴油量控制精度是噴油器成功匹配柴油機并使之穩(wěn)定工作的關鍵因素。進行小缸徑低速柴油機電控噴油器的噴油性能研究，對其設計開發(fā)和匹配優(yōu)化具有重要的理論指導意義和工程應用價值。
　　本文對小缸徑低速柴油機燃油系統(tǒng)的工作原理進行了深入剖析，根據(jù)其特點設計了電控

2、噴油器的概念圖紙，利用 AMESim液力仿真平臺搭建了數(shù)值仿真模型，并對建模方法進行了標定驗證，通過相關數(shù)據(jù)的對比分析可知，建模方法準確可靠，所建模型能夠滿足小缸徑低速柴油機的性能要求。
　　結合設計需求，本文利用電控噴油器的數(shù)值仿真模型對其噴油性能進行了深入分析。在典型工況下，針對噴油器的動態(tài)響應進行了相關研究，總結出了循環(huán)噴油量的非線性控制區(qū)間以及不同特性參數(shù)對動態(tài)響應的影響，并得出：控制閥桿最大升程、控制閥運動件質量和殘余氣

3、隙對控制閥和針閥的動態(tài)響應均有較大影響；控制活塞直徑、控制腔進油孔直徑、出油孔直徑、控制腔后油管直徑、針閥彈簧預緊力和噴孔直徑等參數(shù)是影響針閥動態(tài)響應的關鍵參數(shù)。
　　在全工況平面內，針對不同特性參數(shù)對循環(huán)噴油量的影響進行了研究，并給出了各參數(shù)影響因子的量化指標以及所占百分比隨曲軸轉速和噴油脈寬的變化趨勢。本文還在典型工況下探究了預-主噴射時預噴射對主噴射循環(huán)噴油量的影響機理，揭示出預噴射引起的壓力波動是導致主噴油量隨噴射間隔波動