小缸徑低速柴油機(jī)電控噴油器噴油性能研究.pdf

1、面臨日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，電控高壓共軌系統(tǒng)應(yīng)用于船舶柴油機(jī)已成為必然趨勢。電控噴油器作為共軌燃油系統(tǒng)的核心部件，其動態(tài)響應(yīng)速度的快慢決定了噴油器能否實(shí)現(xiàn)多次噴射等靈活可變的噴油規(guī)律；循環(huán)噴油量控制精度是噴油器成功匹配柴油機(jī)并使之穩(wěn)定工作的關(guān)鍵因素。進(jìn)行小缸徑低速柴油機(jī)電控噴油器的噴油性能研究，對其設(shè)計(jì)開發(fā)和匹配優(yōu)化具有重要的理論指導(dǎo)意義和工程應(yīng)用價(jià)值。
　　本文對小缸徑低速柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的工作原理進(jìn)行了深入剖析，根據(jù)其特點(diǎn)設(shè)計(jì)了電控

2、噴油器的概念圖紙，利用 AMESim液力仿真平臺搭建了數(shù)值仿真模型，并對建模方法進(jìn)行了標(biāo)定驗(yàn)證，通過相關(guān)數(shù)據(jù)的對比分析可知，建模方法準(zhǔn)確可靠，所建模型能夠滿足小缸徑低速柴油機(jī)的性能要求。
　　結(jié)合設(shè)計(jì)需求，本文利用電控噴油器的數(shù)值仿真模型對其噴油性能進(jìn)行了深入分析。在典型工況下，針對噴油器的動態(tài)響應(yīng)進(jìn)行了相關(guān)研究，總結(jié)出了循環(huán)噴油量的非線性控制區(qū)間以及不同特性參數(shù)對動態(tài)響應(yīng)的影響，并得出：控制閥桿最大升程、控制閥運(yùn)動件質(zhì)量和殘余氣

3、隙對控制閥和針閥的動態(tài)響應(yīng)均有較大影響；控制活塞直徑、控制腔進(jìn)油孔直徑、出油孔直徑、控制腔后油管直徑、針閥彈簧預(yù)緊力和噴孔直徑等參數(shù)是影響針閥動態(tài)響應(yīng)的關(guān)鍵參數(shù)。
　　在全工況平面內(nèi)，針對不同特性參數(shù)對循環(huán)噴油量的影響進(jìn)行了研究，并給出了各參數(shù)影響因子的量化指標(biāo)以及所占百分比隨曲軸轉(zhuǎn)速和噴油脈寬的變化趨勢。本文還在典型工況下探究了預(yù)-主噴射時預(yù)噴射對主噴射循環(huán)噴油量的影響機(jī)理，揭示出預(yù)噴射引起的壓力波動是導(dǎo)致主噴油量隨噴射間隔波動