微動(dòng)疲勞裂紋萌生特性及壽命預(yù)測(cè).pdf

1、微動(dòng)疲勞是造成飛機(jī)、船舶、車輛、建筑、核能、海洋工程等失效的主要原因，而且微動(dòng)疲勞失效造成的后果都是災(zāi)難性的。 本文通過(guò)微動(dòng)墊微動(dòng)模型的Hertz理論解析解與ANSYS有限元模型的分析解進(jìn)行對(duì)比，建立了一個(gè)可靠的ANSYS有限元微動(dòng)模型。采用ANSYS有限元法，分析了橋式微動(dòng)的微動(dòng)模型在集中載荷為1440N，軸向載荷分別為0、240、480MPa和集中力載荷為1440N，軸向載荷為240MPa摩擦系數(shù)分別為0.1、0.3、0.5

2、條件下，軸向應(yīng)力和摩擦系數(shù)與微動(dòng)疲勞裂紋萌生的關(guān)系。根據(jù)最大剪應(yīng)變能波動(dòng)規(guī)律提出了SSI剪應(yīng)變臨界面法。用SSI剪應(yīng)變臨界面法對(duì)45＃鋼微動(dòng)橋微動(dòng)模型的微動(dòng)疲勞裂紋萌生位置和方向進(jìn)行了預(yù)測(cè)。根據(jù)SSI剪應(yīng)變臨界面法和SWT法，基于ANSYS程序和VB語(yǔ)言開(kāi)發(fā)了用于預(yù)測(cè)微動(dòng)疲勞裂紋萌生位置、方向和壽命的程序，并用該程序預(yù)測(cè)了45＃鋼微動(dòng)橋微動(dòng)模型的微動(dòng)疲勞壽命。 計(jì)算結(jié)果表明，SSI剪應(yīng)變臨界面法獲得的微動(dòng)疲勞壽命和裂紋萌生位置、