煤巖力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)及綜放面順槽錨桿支護(hù)參數(shù)優(yōu)化與應(yīng)用研究.pdf

1、綜采放頂煤技術(shù)在中國(guó)取得了較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益,并具有廣闊的發(fā)展前景.長(zhǎng)期以來,綜放工作面回采巷道的支護(hù)大都采用棚子支護(hù),嚴(yán)重影響了綜放工作面的推進(jìn)速度,阻礙了綜放設(shè)備能力的發(fā)揮,高強(qiáng)度錨桿支護(hù)系統(tǒng)作為一種先進(jìn)的支護(hù)形式,與棚子支護(hù)形式相比,具有許多不可比擬的優(yōu)越性,但對(duì)綜放工作面錨固機(jī)理及支護(hù)設(shè)計(jì)方法的認(rèn)識(shí)相對(duì)滯后,影響了錨桿支護(hù)發(fā)展的進(jìn)程.因?yàn)槌练e巖的組分、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,沉積環(huán)境差異較大,因此,同一種沉積巖的力學(xué)參數(shù)相差較大,綜放工作面順

2、槽錨桿支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)必須以具體位置、具體條件下的力學(xué)參數(shù)為依據(jù),該文針對(duì)魯西礦業(yè)有限公司3下101工作面具體條件,采用世界先進(jìn)水平的MTS815.03電液伺服試驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)3下煤及其頂?shù)装寮?xì)砂巖進(jìn)行了單軸及三軸壓縮試驗(yàn),得出了準(zhǔn)確的巖石力學(xué)參數(shù).針對(duì)魯西礦業(yè)有限公司3下101工作面具體頂?shù)装鍡l件,采用FLAC數(shù)值計(jì)算軟件對(duì)工作面順槽不同錨桿長(zhǎng)度及間排距作用下的圍巖應(yīng)力及變形進(jìn)行了計(jì)算分析,結(jié)果表明,原巖應(yīng)力影響下的煤巷,煤巷錨桿支護(hù)長(zhǎng)度取1.

3、9m,錨桿支護(hù)間排距取0.8*0.8m為既經(jīng)濟(jì)又合理的指標(biāo);超前支承壓力影響下的煤巷,錨桿長(zhǎng)度取2.1m,間排距采用0.75×0.75m較合理.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的錨桿支護(hù)參數(shù)一般選用困難條件下的一種方式,即超前支承壓力狀態(tài)下錨桿支護(hù)間排距和錨桿長(zhǎng)度:錨桿長(zhǎng)度2.2m扣除0.1m的外露部分后為有效長(zhǎng)度,錨桿支護(hù)間排距0.75×0.80m.錨桿支護(hù)參數(shù)的優(yōu)化結(jié)果應(yīng)用于3下101工作面順槽的實(shí)踐結(jié)果表明,巷道圍巖變形較小,整體穩(wěn)定性較好.說明支護(hù)參數(shù)