鎂合金復雜殼形件沖壓成形性能研究.pdf

1、鎂合金作為工程應用中密度最低的金屬結構材料，具有較高的比剛度、比強度和良好的電磁屏蔽性、減振性能及散熱性能，因此在汽車、電子、航空航天等領域有著廣闊的應用前景，被譽為“21世紀綠色工程材料”。但由于鎂合金的晶體結構為密排六方，塑性成形能力差，大大限制了鎂合金在結構領域內的應用。本文對AZ31鎂合金復雜殼形件沖壓成形性能在以下幾個方面進行了理論和實驗研究：
　　 1.應用有限元MSC.Marc軟件對AZ31鎂合金復雜殼形件沖壓過程

2、進行數(shù)值模擬分析，變形過程中板材受力分布規(guī)律為凸、凹模圓角處受力最大，為主要變形區(qū)，沖壓件的底部受力很小，缺陷不發(fā)生在此處；溫度場分布規(guī)律為溫度呈區(qū)域化分布，從殼體底部到法蘭處逐漸升高。通過模擬，初步確定了AZ31鎂合金復雜殼形件沖壓工藝參數(shù)。
　　 2.在1000KN液壓機上，利用自行設計加工的AZ31鎂合金復雜殼形件沖壓模具進行了實驗研究。通過反復的實驗證明，本文設計的模具結構合理，并結合模擬分析確定AZ31鎂合金復雜殼形件

3、沖壓工藝的合理參數(shù)范圍為：成形溫度為290～350℃，沖壓速度0.1～0.2mm/s。
　　 3.對成形后的制件進行組織性能研究。結果表明，殼形件的延伸率比原始板料的小，抗拉強度和屈服強度都有所增加。殼形件底部的組織仍為板料的原始組織，晶粒沒有發(fā)生變化，圓角處的晶粒發(fā)生了再結晶，側壁的晶粒呈現(xiàn)出柱狀形態(tài)。
　　 4.根據熱拉伸實驗，確定了適用于AZ31鎂合金的Yada模型相關參數(shù)，結合有限元軟件分析了AZ31鎂合金復雜殼