基于火電廠PI數(shù)據(jù)庫(kù)的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子壽命損耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、汽輪發(fā)電機(jī)組參與調(diào)峰運(yùn)行后，力求提高變負(fù)荷速率，加快啟停。這樣就不可避免的造成機(jī)組的主要部件如汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子長(zhǎng)期處于工況變化狀況，因此對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行壽命損耗的在線監(jiān)測(cè)有著重要意義?！　”菊n題以半山發(fā)電有限公司135MW—13.2/535/535型汽輪機(jī)為主要研究對(duì)象。在ANSYS有限元程序?qū)?35MW汽機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)外表面溫差、應(yīng)力和應(yīng)變進(jìn)行有限元計(jì)算分析的基礎(chǔ)上，利用有限差分方法，對(duì)汽輪機(jī)高、中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)行離散分層建模，在線計(jì)算轉(zhuǎn)子溫度場(chǎng)、應(yīng)

2、力場(chǎng)、壽命損耗、應(yīng)力裕度等。對(duì)轉(zhuǎn)子分層模型(七層、十五層)的理論方法和計(jì)算精度等進(jìn)行了分析研究，從而提高了轉(zhuǎn)子在線壽命損耗計(jì)算的精確度、靈敏度。研制了基于PI實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)的壽命損耗計(jì)算系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)尚屬首次。用運(yùn)行規(guī)程啟動(dòng)方式和電廠實(shí)際運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行測(cè)試、考核，驗(yàn)證了該系統(tǒng)的精確性和可靠性，現(xiàn)已投入電廠的正常運(yùn)行。　　整個(gè)軟件系統(tǒng)是一個(gè)利用PI數(shù)據(jù)庫(kù)集成性和開(kāi)放性特點(diǎn)，并與汽輪機(jī)領(lǐng)域?qū)I(yè)知識(shí)相結(jié)合的典型二次開(kāi)發(fā)實(shí)例。完成后的軟件能夠真實(shí)