傾斜管道粗煤漿體摩阻損失預(yù)測(cè)研究.pdf

1、隨著近幾年煤炭形勢(shì)一路走低，人們開始不斷的尋找如何降低煤炭采、運(yùn)成本，管道運(yùn)輸走入人們的視線，它可以有效的降低煤炭運(yùn)輸成本。但目前我國(guó)還沒(méi)有正式投產(chǎn)的長(zhǎng)距離管線運(yùn)煤系統(tǒng)，對(duì)于管線運(yùn)煤的理論研究不多，一些關(guān)于管道運(yùn)煤摩阻損失的預(yù)測(cè)公式結(jié)果誤差很大。針對(duì)這一問(wèn)題，本文將對(duì)管道運(yùn)煤系統(tǒng)中的摩阻損失問(wèn)題進(jìn)行研究，對(duì)實(shí)際工程提供一定的理論依據(jù)。
　　本文從粗煤顆粒在管內(nèi)加速的理論研究入手，在管道內(nèi)建立兩層模型，以此來(lái)尋獲粗煤顆粒推移量的計(jì)算

2、方法。并在兩層模型的基礎(chǔ)上分析粗煤顆粒在管內(nèi)流動(dòng)時(shí)受力情況，剖析清水與粗煤顆粒之間的動(dòng)量傳遞過(guò)程，建立各層清水速度、粗煤顆粒速度和粗煤漿體速度的關(guān)系式，提出各層粗煤漿體滑移速度的計(jì)算模型，依據(jù)等效阻力原理建立摩阻損失的模型。
　　采用相關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)所提出的摩阻損失計(jì)算模型進(jìn)行驗(yàn)證，通過(guò)對(duì)不同濃度、不同管道傾角等不同輸送條件時(shí)模型對(duì)摩阻損失的計(jì)算值與實(shí)測(cè)值的比較，判定模型計(jì)算值與實(shí)際值吻合良好。并在此基礎(chǔ)上通過(guò)誤差分析法，提出了該