空間預(yù)應(yīng)力摩阻損失及參數(shù)研究.pdf

1、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中張拉鋼束時,會帶來應(yīng)力損失,其中摩阻損失占很大比重.對于此項應(yīng)力損失,規(guī)范提供了明確的計算方法.但從公式推導(dǎo)可以看出,公式是以平面線形預(yù)應(yīng)力鋼束為參照推導(dǎo)得出,對于空間預(yù)應(yīng)力鋼束摩阻損失的計算,規(guī)范并未給出準確的計算公式,因此,采用"規(guī)范法"計算空間預(yù)應(yīng)力摩阻損失不可避免具有一定盲目性,缺乏理論依據(jù).另外,公式中摩阻系數(shù)μ及孔道偏差系數(shù)k取值是按規(guī)范選取,而規(guī)范中摩阻系數(shù)μ及孔道偏差系數(shù)k的取值并未反映出橋型結(jié)構(gòu)及配束

2、形式的變化,因此,必然導(dǎo)致一定誤差.該文首先采用空間微分幾何方法從理論上推導(dǎo)出了空間預(yù)應(yīng)力摩阻損失的計算公式,并通過實橋試驗研究對理論公式進行了檢驗,提出了空間預(yù)應(yīng)力摩阻參數(shù)μ、k的實測方法.結(jié)果表明,采用空間預(yù)應(yīng)力摩阻損失計算式計算空間預(yù)應(yīng)力損失具有較高的精度,較"規(guī)范法"計算結(jié)果更接見實測值.另外,由試驗結(jié)果可見,空間預(yù)應(yīng)力長束摩阻損失計算時,其摩阻參數(shù)μ、k實測值與規(guī)范取值存在差異,采用規(guī)范取值導(dǎo)致摩阻損失結(jié)果偏小.因此,對于空間