離線環(huán)境下的集裝箱堆場實時監(jiān)控系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、集裝箱運輸是交通運輸現(xiàn)代化的重要標志,從50年代中期我國集裝箱運輸開始起步到現(xiàn)在,經(jīng)過近50多年的建設(shè)和發(fā)展,我國集裝箱運輸已成為全球集裝箱運輸發(fā)展的重要組成部分。尤其是近幾年來,我國與世界各地貿(mào)易頻繁,集裝箱運輸業(yè)也隨之迅猛發(fā)展,集裝箱船逐步向大型化轉(zhuǎn)變,船舶的大型化使得集裝箱堆場不得不向大型化發(fā)展,然而現(xiàn)在土地資源稀缺,不可能無限制的擴建港口。所以港口公司只能在現(xiàn)有堆場的規(guī)模下,不斷改進自身管理水平,改進調(diào)度方案,縮短船舶在港時間,

2、從而達到提高港口吞吐量的目的,然而由于堆場作業(yè)的復(fù)雜性和多變性,常常因為特殊船型的到達、機械故障等特殊情況導(dǎo)致原有的調(diào)度方案出現(xiàn)問題,而臨時調(diào)度又常常使堆場管理處于混亂之中,影響后續(xù)堆場作業(yè)的完成。離線環(huán)境下集裝箱實時監(jiān)控系統(tǒng)仿真模型的研究可以預(yù)測集裝箱堆場短期內(nèi)的作業(yè)情況,有效控制集裝箱堆場資源的調(diào)度問題,提升堆場管理水平,保證堆場工作的有序進行。本文的研究正是基于這個目的而提出的。
　　 本文在分析了集裝箱堆場作業(yè)工作流程的

3、基礎(chǔ)上,確定集裝箱實時監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控到的集裝箱堆場系統(tǒng)是一個典型的離散事件動態(tài)系統(tǒng),并按照離散事件動態(tài)系統(tǒng)的建模理論對其進行建模仿真研究。首先是確定集裝箱堆場的三個主要作業(yè)流程(船舶到港作業(yè)、集裝箱卸載作業(yè)、集裝箱裝載作業(yè))的仿真策略,然后通過仿真策略確定仿真模型應(yīng)具有三個模塊:總控制模塊、公共子模塊、單元子模塊,結(jié)合了關(guān)聯(lián)規(guī)則、統(tǒng)計學(xué)的相關(guān)理論對數(shù)據(jù)庫中的歷史數(shù)據(jù)進行分析,即對公共子模塊的設(shè)計,利用類似于計算機流程圖的方法對各單元子模塊