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文檔簡介
1、隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展,各國之間的集裝箱運輸事業(yè)也在飛速的發(fā)展。集裝箱碼頭作為集裝箱運輸時中轉(zhuǎn)的樞紐,其物流效率就整個集裝箱運輸過程來說十分重要。集裝箱堆場是集裝箱碼頭堆存集裝箱的場地,集裝箱堆場的堆存策略的選擇會影響到整個港口的作業(yè)水平和物流效率,因此集裝箱碼頭根據(jù)自身的地理位置以及集裝箱的吞吐量等因素,選擇適合的堆場堆存策略就顯得十分重要。
目前,國內(nèi)外對集裝箱堆場堆存策略的研究主要以數(shù)學(xué)建模為主,并依此提出一種堆存策
2、略。但是集裝箱堆場堆存策略作為一種實際中的應(yīng)用,國內(nèi)外對集裝箱堆場堆存策略進(jìn)行比較的研究很少。在實際操作過程中,如何選擇一種合適的堆存策略是碼頭管理者需要考慮的重要問題。集裝箱碼頭是一個典型的離散事件動態(tài)系統(tǒng),本文中用離散事件系統(tǒng)理論,介紹了排隊系統(tǒng)的基本概念和特征,并結(jié)合經(jīng)典的排隊理論提取了集裝箱碼頭中的排隊模型,集裝箱碼頭排隊系統(tǒng)主要由岸橋排隊子系統(tǒng),場橋排隊子系統(tǒng),集卡排隊子系統(tǒng)組成。
本文首先根據(jù)集裝箱碼頭堆場的實
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