考慮現(xiàn)場操作的集裝箱碼頭堆場出口箱堆存優(yōu)化研究.pdf

1、伴隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展，國際貿(mào)易量不斷增大，集裝箱運輸進入了蓬勃發(fā)展的階段。雖然我國集裝箱碼頭不斷建設、擴張，碼頭規(guī)模和裝卸機械設備等硬件設施愈發(fā)完善，但在作業(yè)計劃與調(diào)度優(yōu)化等軟件方面，我國碼頭仍舊不夠先進和系統(tǒng)，這阻礙了我國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展。
　　集裝箱碼頭堆場是進出口集裝箱堆放和暫時存儲的指定區(qū)域，屬于碼頭的稀缺資源。堆場的機械設備和存儲空間如何合理統(tǒng)籌規(guī)劃、高效利用往往是管理人員考慮的重點。作為碼頭堆場的管理重點，出口箱

2、的堆存的作業(yè)質(zhì)量會很大程度影響集裝箱碼頭的整體作業(yè)效率和經(jīng)營成本。如何合理避免或降低翻箱量，對提升堆場出口箱堆存質(zhì)量具有重要的現(xiàn)實意義。
　　本文在總結(jié)該類問題研究成果的基礎上，以出口箱堆存作為研究對象，詳細論述了集裝箱碼頭堆存的作業(yè)流程、實際操作中出口箱堆存的作業(yè)思路以及必要原則。在此基礎上，引入了同船箱堆存不粘連要求、備選箱位現(xiàn)有箱重量等級優(yōu)先級排列等實操原則，建立了堆存優(yōu)化兩階段模型，并根據(jù)模型分別優(yōu)化出口箱堆存貝位和棧位的