某集裝箱碼頭堆場場橋資源配置優(yōu)化研究.pdf

1、隨著集裝箱碼頭專業(yè)化程度的不斷提高，衡量其綜合作業(yè)水平高低的標(biāo)準(zhǔn)，也已由過去的單一注重碼頭船舶作業(yè)效率，進(jìn)一步深化為注重直接影響船舶裝卸速度的碼頭堆場作業(yè)。同時，成熟的集裝箱碼頭運營理念也已由以往通過粗放式作業(yè)資源配置來單純追求效率，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槿绾瓮ㄟ^對作業(yè)資源進(jìn)行集約式管理，來實現(xiàn)在作業(yè)效率不受影響的同時降低單箱現(xiàn)金成本的目標(biāo)。因此，探索如何結(jié)合實際生產(chǎn)情況對碼頭作業(yè)資源，尤其是堆場的場橋作業(yè)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，將對促進(jìn)碼頭企業(yè)整體運營

2、效益的不斷提升起到十分積極的借鑒作用。
　　本文在對相關(guān)研究現(xiàn)狀及研究方法進(jìn)行分析和總結(jié)的基礎(chǔ)上，結(jié)合集裝箱碼頭及其堆場的作業(yè)計劃、裝卸工藝等方面的理論與實踐，從對堆場場橋作業(yè)狀況展開分析出發(fā)，對如何提高堆場場橋作業(yè)資源利用率，減少作業(yè)資源的限制展開研究，以期實現(xiàn)對場橋作業(yè)資源進(jìn)行優(yōu)化配置的目標(biāo)。通過根據(jù)集裝箱碼頭不同時段堆場箱區(qū)的作業(yè)量在各箱區(qū)間分配場橋，在考慮碼頭前沿船舶裝卸作業(yè)情況的同時，綜合平衡岸橋及堆場場橋的作業(yè)量，減少

3、岸橋的等待時間，通過建立場橋多目標(biāo)的混合整數(shù)規(guī)劃模型，來計算對場橋資源配置優(yōu)化后所場橋跑位時間及最小作業(yè)完成時間的變化。針對本模型的雙目標(biāo)規(guī)劃特點，通過對常用智能優(yōu)化算法的比選，設(shè)計出基于遺傳算法的啟發(fā)式算法并求解，得到最優(yōu)場橋配置方案的帕累托最優(yōu)解集。最后結(jié)合天津港某集裝箱碼頭的實際作業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行實證分析，驗證了本文算法和模型的有效性，并結(jié)合實際生產(chǎn)情況，為碼頭作業(yè)提供了場橋資源在不同條件下的優(yōu)化配置方案。
　　對天津港某集裝箱碼