基于集裝箱堆存策略的閘口服務(wù)水平優(yōu)化方法研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟一體化進程的快速推進，集裝箱運輸在國內(nèi)外經(jīng)濟和貿(mào)易往來中發(fā)揮著越來越重要的作用。近年來，港口集裝箱吞吐量快速增長和集裝箱船也不斷向大型化發(fā)展，部分港區(qū)已經(jīng)開始出現(xiàn)嚴重的擁堵問題，閘口經(jīng)常出現(xiàn)集卡排隊的情況，嚴重制約了港區(qū)作業(yè)和集疏運效率。特別是集卡到港的不均衡性，使得港區(qū)閘口通過能力不能完全發(fā)揮，也是導(dǎo)致港區(qū)閘口排隊現(xiàn)象嚴重的重要原因之一。
　　本文通過分析集裝箱港區(qū)作業(yè)特點、船舶到港規(guī)律及集卡到港規(guī)律，提出將免費堆存

2、期細化成若干時間段和適當延長堆存期的優(yōu)化策略，以調(diào)整港外集卡的到達時刻，實現(xiàn)不同時段集卡到港數(shù)量的相對均衡，進而緩解閘口處的集卡排隊的情況，提升港區(qū)閘口服務(wù)水平。
　　在充分考慮船舶和集卡到港的不均衡和隨機性的基礎(chǔ)上，本文構(gòu)建集裝箱港區(qū)集疏運作業(yè)系統(tǒng)仿真模型，并將本文所提出的堆存期優(yōu)化策略作為方案集成到模型之中，仿真模擬不同堆存期策略對港區(qū)閘口服務(wù)水平的影響。以北方某港區(qū)實際運營數(shù)據(jù)對模型進行校驗，并將本文所提出的閘口服務(wù)水平優(yōu)化

3、方法應(yīng)用于該港區(qū)，仿真模擬多種組合堆存策略，并對閘口排隊系統(tǒng)相關(guān)指標進行分析，結(jié)果表明堆存期分段越細，閘口的服務(wù)水平越高，且對出口箱堆存期分段的效果稍好于對進口箱分段策略，同時堆存期越長，閘口的服務(wù)水平也越高，且延長出口箱堆存期的效果稍優(yōu)于延長進口箱堆存期。
　　本文所提出的基于堆存策略的優(yōu)化方法可有效均衡集卡的到港，減少集卡的集中到達，進而提升閘口的服務(wù)水平，對于港區(qū)實際運營和管理具有參考意義，港區(qū)可結(jié)合自身運營情況和各類可用資