集裝箱碼頭水平運(yùn)輸優(yōu)化系統(tǒng)研究.pdf

1、二十世紀(jì)后期，生物、信息計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、傳感測(cè)試等高新技術(shù)取得了巨大進(jìn)步，有力地推動(dòng)了社會(huì)的發(fā)展。EDI、GPS等技術(shù)大量應(yīng)用到港口，促進(jìn)了港口的發(fā)展，同時(shí)也給港口的規(guī)劃和管理帶來(lái)了新的問(wèn)題。隨著人口的增多，土地資源越來(lái)越昂貴，不可能無(wú)限制的擴(kuò)大港口占地面積，在現(xiàn)有的港口規(guī)模下，如何挖掘潛力，改進(jìn)管理水平，提高港口吞吐能力，是港口管理者面臨的共同問(wèn)題。我國(guó)的港口管理水平與發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)代化港口有較大差距，相同規(guī)模的港口，其吞吐量能力遠(yuǎn)遜于國(guó)外

2、，這值得港口管理者和學(xué)者們深思。單純依靠增加設(shè)備投入雖然能提高集裝箱的裝卸速度，但顯然不是最經(jīng)濟(jì)的方法，提高集裝箱的裝卸效率更為重要，因此必須制定合理的集裝箱碼頭裝卸工藝流程，包括堆場(chǎng)規(guī)劃、裝卸機(jī)械調(diào)配等來(lái)提高效率。 由于集裝箱碼頭水平運(yùn)輸系統(tǒng)承擔(dān)著集裝箱在碼頭內(nèi)的裝卸和運(yùn)輸，并且集卡調(diào)度是一個(gè)非常復(fù)雜的工程，而且隨著碼頭集裝箱量的增加、集卡數(shù)量的增多、集裝箱碼頭的擴(kuò)建以及集卡調(diào)度規(guī)則的不斷更新，必然會(huì)導(dǎo)致集卡調(diào)度工作的更加復(fù)雜

3、化，因此怎樣最大限度的提高港口集卡運(yùn)作的效率就成為提高集裝箱碼頭生產(chǎn)率的迫切需要。 本文在充分分析研究背景的前提下，考慮集卡不再局限于為某個(gè)作業(yè)線服務(wù)，而是實(shí)現(xiàn)整個(gè)碼頭作業(yè)，包括不同船舶的裝船作業(yè)、卸船作業(yè)、場(chǎng)地移箱作業(yè)的集卡統(tǒng)一調(diào)度。集卡完成一項(xiàng)任務(wù)后可以就近選擇下一項(xiàng)任務(wù)，集卡服務(wù)的對(duì)象動(dòng)態(tài)的與整個(gè)碼頭作業(yè)面進(jìn)行搭配。根據(jù)以上分析，本文建立了集卡調(diào)度的優(yōu)化模型，并利用遺傳算法對(duì)建立的模型進(jìn)行求解。在此基礎(chǔ)上，利用vB程序語(yǔ)言