K集裝箱碼頭泊位利用優(yōu)化研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、21世紀，世界經(jīng)濟一體化和物流服務全球化達到了前所未有的程度，在這一浪潮下，集裝箱運輸作為傳統(tǒng)運輸方式的一種革命，得到了迅猛發(fā)展，帶動了全球集裝箱碼頭產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，而這種快速擴張的態(tài)勢在我國表現(xiàn)的尤為突出。
　　 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，我國內地港口集裝箱吞吐量由1973年起步到1億標箱僅用了34年時間，2008年已達1.28億標箱，2009年完成1.2億標箱，截至2010年8月，上海港已經(jīng)超過新加坡一躍成為全球集裝箱吞吐量第一大港。集

2、裝箱碼頭產(chǎn)業(yè)的這種快速發(fā)展，同時也在碼頭作業(yè)能力及資源使用等方面帶來了必須引起碼頭管理者關注的一系列問題。泊位利用率是一個反映碼頭資源使用及服務水平的綜合性指標，因此本文以K集裝箱碼頭為實例，并透過大量的數(shù)據(jù)分析，綜合闡述了集裝箱碼頭泊位利用率的現(xiàn)行計算方式及影響因素，同時提出了符合集裝箱碼頭公司實際操作管理需要的計算方法，并確定了K集裝箱碼頭的合理泊位利用率取值，最后提出了針對該公司的泊位利用率優(yōu)化策略。
　　 總體來講，本文

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