集裝箱碼頭泊位調(diào)度多目標優(yōu)化方法研究.pdf

1、泊位作為集裝箱碼頭的稀缺資源，其調(diào)度工作質(zhì)量的高低直接影響碼頭裝卸作業(yè)的效率，影響集裝箱班輪的船期和港口企業(yè)的聲譽，同時，也體現(xiàn)著碼頭的管理水平和綜合競爭實力。在集裝箱碼頭泊位調(diào)度過程中，調(diào)度人員經(jīng)常會通過加快船舶裝卸作業(yè)的方式縮短船舶在港時間，提高客戶滿意度，以吸引更多船舶靠港。然而，生產(chǎn)效率提高的同時，設(shè)備超負荷運轉(zhuǎn)、人員的疲勞作業(yè)、翻箱過于頻繁、交通擁擠等情況也會隨之增長。這些情況增加了碼頭生產(chǎn)成本，降低了安全度，進而導(dǎo)致碼頭整體

2、效益下降。這些影響在調(diào)度優(yōu)化的具體平衡中顯然需要加以考慮。 本文為解決縮短船舶在港作業(yè)時間產(chǎn)生的負面效應(yīng)，提出了一種均衡理念的優(yōu)化思想。探討了均衡理念的產(chǎn)生和發(fā)展歷程，總結(jié)了均衡理念的內(nèi)涵，并分析了泊位調(diào)度中存在的均衡問題?；诩b箱碼頭的班輪制特點及泊位調(diào)度中的不確定性因素影響，建立了綜合考慮船舶靠泊位置、靠泊時刻及裝卸速度的均衡優(yōu)化模型。在求解中采取人機交互與自適應(yīng)遺傳算法相結(jié)合的方式，設(shè)計了相應(yīng)的優(yōu)化算法，并通過算例對模型